Enric Pifarré, director general Volkswagen en España: “La llegada de los nuevos ID. Polo e ID. Cross marca un antes y un después para la marca en nuestro país”

Volkswagen refuerza su liderazgo en España con la llegada de los nuevos ID. Polo e ID. Cross, modelos eléctricos que se producirán en el país. Enric Pifarré subraya la apuesta por una movilidad sostenible accesible y la conexión emocional con sus clientes.

Su primer acto frente a los medios de comunicación se produjo hace poco más de un año en un encuentro en el circuito del Jarama. Nos hemos vuelto a reunir con el director general de Volkswagen España, Enric Pifarré, en el mismo escenario para analizar el momento actual de la marca, su posición de liderazgo en Europa, la ofensiva eléctrica y la importancia estratégica que tendrá la producción de los nuevos modelos eléctricos en Martorell y Pamplona.

SoloAuto.net: Volkswagen está viviendo un momento de gran dinamismo comercial, con un crecimiento del 15,6% en ventas en los nueve primeros meses del año y una posición destacada en el mercado de la electrificación. ¿Cómo valora este escenario desde la dirección de la marca en España?

Enric Pifarré: “Es un momento apasionante. Llevo algo más de un año liderando Volkswagen en España, y el balance que debo hacer es muy positivo. Pese a un entorno complejo, estamos creciendo por encima del mercado y, lo más importante, lo hacemos en el canal de clientes particulares. Nuestra gama electrificada, con autonomías superiores a los 120 kilómetros en los modelos híbridos enchufables y una oferta cada vez más completa de coches eléctricos, nos está permitiendo consolidar una posición muy competitiva”.

-En Europa, Volkswagen se mantiene como líder del mercado BEV y en España ha triplicado los pedidos de vehículos con etiqueta Cero. ¿A qué atribuyen esta respuesta tan positiva del cliente español?

“Estamos viendo un cambio real en la mentalidad del consumidor. En España la electrificación avanza algo más despacio que en el norte de Europa, pero actualmente está acelerando con fuerza. En los nueve primeros meses del año hemos triplicado los pedidos de nuestra gama de modelos eléctricos e híbridos enchufables, superando las 6.400 unidades. De ellas, unas 1.750 corresponden a la gama ID. y más de 4.600 a modelos PHEV. Además, uno de cada cuatro turismos vendidos hoy en España ya es un eléctrico o un híbrido enchufable, una cifra que demuestra el cambio de tendencia”.

-Volkswagen cuenta ya con una gama electrificada muy amplia, con más de una decena de modelos BEV y PHEV. ¿Cómo se estructura esta ofensiva?

“La gama ID. es el mejor ejemplo de nuestro liderazgo en movilidad eléctrica. Tenemos seis modelos 100% eléctricos: el compacto ID.3, los SUV ID.4 e ID.5, las berlinas ID.7 e ID.7 Tourer y el monovolumen ID. Buzz, que reinterpreta el espíritu del clásico T1. A ellos se sumarán el año que viene los nuevos ID. Polo e ID. Cross, que se fabricarán en España y marcarán un hito en nuestra estrategia. Con estos modelos entramos en dos segmentos que representan cerca del 40% del mercado eléctrico actual. Y en 2027 completaremos la gama con el ID. Every1, un coche de unos 20.000 euros que hará accesible la movilidad eléctrica para todos los clientes”.

-En el salón de Munic conocimos que el Grupo Volkswagen ha anunciado inversiones muy importantes en España. ¿Qué papel juega nuestro país en esta nueva etapa de electrificación?

“España tiene un papel clave. En 2026 se fabricará por primera vez un Volkswagen en la planta de Martorell, el nuevo ID. Polo, un coche 100% eléctrico con baterías producidas en la giga fábrica de Sagunto. Este proyecto demuestra la confianza del Grupo en nuestro país y en el talento de su industria. Además, refuerza nuestro papel dentro del polo industrial del automóvil europeo”.

-Mencionaba usted que la electrificación avanza a distintas velocidades en Europa. En España, sin embargo, parecen haber aún ciertas trabas administrativas o fiscales que pueden frenar esa evolución. ¿Cómo lo perciben desde la marca?

“Efectivamente, a veces el cliente se encuentra con demasiadas incertidumbres. El programa MOVES es una buena herramienta, pero los fondos se agotan rápidamente y en regiones como Cataluña los usuarios están en lista de espera sin saber si recibirán la ayuda. Además, hay impuestos, como el del CO2, que generan confusión y frenan la renovación del parque. Las marcas tenemos muy clara la dirección: avanzar hacia un modelo de movilidad sostenible, pero necesitamos acompañamiento y claridad por parte de las administraciones”.

-Más allá de la tecnología, Volkswagen siempre ha cultivado un vínculo muy emocional con sus clientes. Lo vemos cada año con la “FurgoVolkswagen”, por ejemplo, o más recientemente con ocasión de los actos del aniversario del Golf. Acaban ustedes de lanzar el Club Volkswagen. ¿Qué persigue esta iniciativa?

“Volkswagen es una marca con historia, con modelos que forman parte de la vida de la gente. Queremos reforzar ese sentimiento de pertenencia. El Club Volkswagen es un espacio para todos los clientes de la marca, ya sea con un coche nuevo o de ocasión, donde pueden acceder a ventajas exclusivas, experiencias, cursos y actividades relacionadas con la conducción y la tecnología eléctrica. Incluso organizamos formaciones personalizadas en casa o en circuito para descubrir las novedades de nuestros modelos. Es una forma de agradecer la fidelidad y mantener viva la pasión por la marca”.

-Recientemente han anunciado un acuerdo de patrocinio con LaLiga, una alianza que une dos pasiones muy arraigadas en nuestro país: el fútbol y los coches.

“Así es. Hemos unido dos mundos que comparten emoción y pasión. La gama ID. será protagonista de esta colaboración, que nos permitirá acercar la movilidad eléctrica a millones de personas. El fútbol es conexión, identidad y sentimiento, y en ese mismo terreno Volkswagen ha sabido ganarse el cariño de generaciones de clientes. Este acuerdo nos da una plataforma excepcional para comunicar nuestra visión de futuro”.

-Para terminar, ¿cuáles son los grandes retos que tiene por delante Volkswagen en España en los próximos años?

“Nuestro gran desafío es seguir siendo una marca relevante, accesible y tecnológica. Estamos simplificando la gama, ampliando autonomías, reduciendo tiempos de carga y haciendo que la movilidad eléctrica sea realmente para todos. Pero también seguimos apostando por la calidad, la fiabilidad y el servicio posventa, que son señas de identidad de Volkswagen. Nuestro objetivo es claro: liderar la transición hacia una movilidad sostenible sin renunciar a la esencia que siempre ha caracterizado a la marca.Seguiremos trabajando para que el futuro de la movilidad sea también una oportunidad para todos”.