Rally-Raid Portugal 2026: Loeb y Dacia certifica su victoria en territorio luso

Sebástien Loeb domina y vence en Portugal en la segunda prueba del World Rally-Raid Portugal 2026. Carlos Sainz apenas pudo disputar la prueba tras abandonar la prueba en la etapa 1 y Laia Sanz sale del país luso reforzada y con sensaciones positivas.

La segunda prueba de la temporada 2026 del World Rally-Raid Championship ya es historia y se ha saldado con un gran competitividad en las categorías de las cuatro ruedas. Entre los días 17 y el 22 de marzo el país vecino en la península ibérica ha acogida al campeonato de off-track por excelencia para la primera prueba tras el gran Dakar.

En esta ocasión el vencedor en Portugal ha sido el veterano piloto Sebástien Loeb, que a bordo de su Dacia del equipo The Dacia Sandriders se ha llevado la prueba en primer lugar con un tiempo de 10h 58' 52". En segunda posición a 02' 46" tras este ha quedado el piloto estadounidense Seth Quintero del equipo Toyota Gazoo Racing W2RC. En tercera posición cerrando el podio, el piloto local, Joao Ferreira del Toyota Gazoo Racing SA a 03' 37". Consulta aquí toda la clasifiación.

Además, pese a ser Portugal la sede de la prueba, en esta ocasión se ha contado con una etapa plenamente española, la etapa 3, que ha tenido un recorrido íntegramente en Extremadura con salida y llegada desde Badajoz.

DACIA Y TOYOTA: Duelo y lucha en Portugal

Y es que tanto el Hilux de Toyota como el Sandrider de DACIA han sido los dos modelos que mejor se han adaptado a las condiciones del terreno portugués. Ambas marcas han monopolizado el top 7 de la general con solvencia respecto a su rivales tanto en Ultimate como en clasificación scratch. Además, entre ellas se han repartido el total de 5 etapas que se han disputado en esta ocasión.

Por parte del coche vencedor, el Dacia Sandrider, estas han sido las 3 etapas conseguidas: la etapa 2 por parte de Sébastien Loeb y las etapas 3 y 5 por Lucas Moraes. En Toyota, las otras 2 etapas, la etapas 1 y 4 han sido conseguidas por parte de Joao Ferreira.

EL RECORRIDO: ¿Perjudicial para los ULTIMATE?

Un esta ocasión, el terreno ha sido de unas características mucho más duro y estrecho en ruta y caminos que en la anterior prueba, hecho que ha dejado dudas al respecto de si los coches de la categoría ULTIMATE están realmente diseñados para participar en este tipo de formatos de recorrido.

El barro y el suelo húmedo lleno de lodo y sus consecuencias en las primeras jornadas han supuesto una dificultad añadida para un estilo de pilotaje y prestaciones que se ven limitadas en estas condiciones de terreno, mucho más angostas y sinuosas que en el recorrido del Dakar 2026. En comparación, en la prueba reina en el desierto, la navegación a campo abierto y los parajes amplios fueron factores más relevantes y tuvieron más protagonismo que las sendas de tierra entre arboledas y recorridos campo a través que se han encontrado las pilotos en esta ocasión.

SAINZ Y SU ABANDONO EN LA ETAPA 1: Desastre de FORD RACING

El debut de Dani Oliveras como copiloto de Carlos Sainz en el Rally-Raid de Portugal acabó más pronto de lo esperado y lo deseado. El piloto madrileño no pudo ni completar la etapa 1 en esta segunda prueba del campeonato viéndose forzado antes de tiempo a retirarse de la carrera. Tanto el veterano como los demás pilotos de la marca Ford se vieron obligados a abandonar sin ni siquiera cruzar la primera meta por fallos en el motor y accidentes.

Sainz, el sueco Mattias Ekkström y el kirguís Denis Krotov se quedaron fuera de combate a la primera de cambio. Los Ford Raptor T1+ dijeron basta con problemas serios en sus unidades de potencia que les impidieron completar la primera jornada de competición. Carlos Sainz Sr. llegó a completar el km 123 cuando su coche dijo basta. Ekkström colisionó con una instalación eléctrica 10 kilómetros después y Krotov perdió la respuesta técnica de su coche debido a un fallo del propulsor.

LAIA SANZ: Buenas sensaciones con el EBRO para seguir mejorando

El proyecto de EBRO en el World Rally-Raid sigue creciendo y mejorando paso a paso. Laia Sanz junto a su copiloto Maurizio Gerini han logrado completar la prueba con un resultado positivo y grandes sensaciones con el s800 XRR. Pese a no estar delante ni tan siquiera cerca por el momento, el coche es fiable, el rendimiento estable y tiene una buena base para seguir creyendo en el proyecto como ya demostró en su participación en el Dakar.

A nivel de números, la dupla Sanz-Gerini ha finalizado en Portugal en la 27ª posición en la general absoluta consiguiendo un total de 2 puntos que añadir a su casillero en la clasificación para el campeonato. Ante la prensa, la piloto de Corbera de Llobregat ha analizado los puntos buenos de su participación en estos días y ha querido sacar conclusiones satisfactorias:

“El balance es muy positivo. A pesar de no haber podido hacer casi ninguna etapa limpia, nos ha venido muy bien a todos para estar mejor preparados. Ha sido un superentreno y nos ha servido también para ver cosas que tenemos que mejorar de cara al próximo Dakar."

PRÓXIMA PRUEBA W2RC: Desafío RUTA 40 en Argentina en mayo

Tras estas dos pruebas ya disputadas en dos continentes, Asia y Europa, el mundial se traslada ahora hacia Sudamérica, donde a finales de mayo, concretamente entre el 24-29, se disputará el Desafío RUTA 40 en Argentina.