La Indycar nos permitirá aplaudir a Palou en casa

Que la IndyCar haya elegido Montmeló para dar el salto a Europa no es casualidad. El Circuit tiene argumentos de sobra, y Álex Palou ha puesto los suyos sobre la mesa a base de resultados.

Dicen que uno vale más por lo que calla que por lo que cuenta. Y los hay que, ciertamente, cuentan muchas cosas. No todas cuando toca. Los hay que en los domingos de lluvia se vienen arriba en el momento de aprovechar sus cinco minutos de gloria cuando no está el que manda de verdad. Es lo que tienen los que son unos cuentistas.

La historia de los deportes del motor está llena de ese tipo de “secretos a voces”, que no dejan de ser puras indiscreciones más que deslices. La más famosa la del rey emérito cuando en 2014, en Abu Dhabi, avanzó que Fernando Alonso volvería a McLaren antes de que semejante movimiento deportivo se hiciera oficial. Y eso que el asturiano siempre ha sido un ejemplo de cómo dar a conocer sus cambios profesionales, sin favoritismos ni las preferencias que algunos se auto-adjudican.

Tal rigor hace que la vida personal de Alonso merezca el respeto y la distancia que la mayoría hemos respetado siempre. Por ello el español ha reaccionado con notable contundencia cuando esos límites han sido sobrepasados. Pero ya se sabe que hay días tontos… y tontos todos los días. Especialmente en los lluviosos.

La llegada de las Indycar Series al Circuit de Barcelona-Catalunya, ya oficializada, es otro ejemplo de secreto pésimamente guardado. Pero bien está lo que bien acaba; o en este caso: lo que bien empieza. Porque el aterrizaje de una competición tan interesante e importante como la Cart bien merecía el soporte institucional que desde la Generalitat han dado a la gestión realizada y conseguida por el equipo de Fira Circuit.

El Circuit de Barcelona-Catalunya, una sede ideal para la IndyCar

No tendremos F1 en Montmeló en 2027. En teoría. Si la situación geopolítica generada por el conflicto USA-Irán continúa, ¿quién se atreve a pronosticar que los tests de pre-temporada, a finales de febrero, programados inicialmente en Bahréin no acabarán recalando en Barcelona, como ha sucedido este fin de semana con la carrera del WEC, el mundial de resistencia de la FIA?

Ya saben ustedes que los norteamericanos tienen una cierta tendencia a creerse el centro del universo. Y en los últimos tiempos todavía más. Por ello no es de extrañar que a cada temporada de la NBA la llamen “campeonato MUNDIAL de baloncesto”, o que la misma Indycar sea considerada por ellos como eso, un campeonato cuya aureola va más allá de la jurisdicción de los toscos miembros del ICE.

Las NTT Indycar Series han intentado otras veces abrirse al exterior, con suerte dispar. Que ahora lo hagan por la puerta grande, por el Circuit de Catalunya, tiene todo el sentido teniendo en cuenta el aval que sólo la pista vallesana puede presentar en sus credenciales: ser la UNICA instalación del planeta capaz de albergar pruebas de F1, MotoGP, rallys del mundial, carreras de Superbikes, pruebas del mundial de rallycross, y ahora mismo como se ha demostrado con la llegada del WEC que, pese a una climatología infernal, ya ha sido capaz de convocar a 55.000 entusiastas en su primera convocatoria.

Un palmarés, una hoja de servicios que ni la poligonera más iluminada soñar jamás pudiera, por muchas cañas que se tomara en las terracitas más imprudentes durante la pandemia.

Àlex Palou y la IndyCar en Barcelona: una cita histórica para los aficionados

Iremos conociendo los detalles de una carrera que será en julio, y en un horario diferente al que solemos estar acostumbrados a ver las carreras por aquí. El prime time americano manda, y los rigores caniculares de nuestro país lo aconseja.

Bravo por el logro de traernos la Indy. Algo que, sin el tirón que suponen los resultados de esta bestia deportiva que es Alex Palou no hubiera sido posible. Nació, deportivamente hablando gracias al impulso de la gente de aquí que creyó siempre en él. Ahora es de justicia agradecerle sus éxitos con nuestro aplauso en directo en el Circuit. Lo merece. ¿Se imaginan que Fernando Alonso -embajador del Circuit- se sumara a la fiesta?