Hyundai Tucson 2027: más grande, más tecnología y hasta 292 CV

El nuevo Hyundai Tucson 2027 llega con un diseño diferente, más espacio interior y una apuesta clara por la tecnología. La nueva generación del SUV también renueva su gama de motores, con alternativas para distintos tipos de conductores.

Hyundai ya ha enseñado cómo será la nueva generación del Tucson. Será más grande que el modelo actual, con un diseño exterior diferente y estrenará un interior en el que la tecnología gana protagonismo, aunque sin eliminar los botones físicos de algunos mandos. También habrá cambios bajo el capó, con motores de gasolina e híbridos que alcanzan los 292 CV en la versión enchufable.

Nuevo Hyundai Tucson 2027: cambios en el diseño exterior y el interior

Con 4,56 metros de largo y 1,90 metros de ancho, el nuevo Tucson crece 3,5 centímetros en ambas medidas y alcanza los 1,67 metros de altura. Las proporciones son algo distintas y el diseño también se aleja del modelo actual, sobre todo por la forma del frontal y los nuevos grupos ópticos. Hyundai llama Art of Steel a este lenguaje de diseño, que también se aprecia en los pilotos traseros. La gama contará, además, con nuevos colores para la carrocería.

Dentro, el cambio más evidente está en el salpicadero. El cuadro de instrumentos digital tiene 9,9 pulgadas y la pantalla central puede llegar a las 17 pulgadas, frente a las 12,9 de la versión más pequeña. El sistema multimedia Pleos Connect funciona con Android Automotive OS e incluye Gleo, un asistente de voz con inteligencia artificial. Eso sí, la pantalla no lo controla todo: Hyundai conserva botones físicos para algunas funciones, una solución práctica para quienes prefieren acceder directamente a determinados mandos sin tener que navegar por los menús.

Motores del Hyundai Tucson 2027: gasolina, híbrido e híbrido enchufable

La versión de acceso del nuevo Tucson será un gasolina 1.6 T-GDI de 150 CV, disponible también con tecnología microhíbrida de 48 voltios. Por encima se situará el Tucson híbrido, que desarrolla 245 CV y entrega 380 Nm de par. La opción más potente será el híbrido enchufable, con 292 CV y el mismo par máximo de 380 Nm, pensado para quienes quieren poder hacer buena parte de sus desplazamientos diarios utilizando electricidad sin renunciar al motor de combustión para los viajes largos.

El Tucson PHEV utiliza una batería de 17,1 kWh y Hyundai anuncia una autonomía eléctrica de hasta 81 kilómetros con llantas de 17 pulgadas. La cifra todavía está pendiente de homologación, por lo que habrá que esperar para conocer el dato definitivo. El cargador embarcado admite una potencia de hasta 7,2 kW en corriente alterna, un aspecto importante para quienes vayan a cargar el coche en casa o en puntos públicos de este tipo.

La versión híbrida también incorpora una función llamada Stay mode, que permite mantener en funcionamiento algunos sistemas del habitáculo mientras el motor de combustión permanece apagado cuando el coche está estacionado.

Interior del nuevo Tucson: más espacio y pantalla central de hasta 17 pulgadas

El aumento de tamaño también afecta al habitáculo. Hyundai anuncia un maletero de hasta 695 litros, aunque la capacidad del maletero puede variar según la versión mecánica y su configuración. Además, la marca también destaca el espacio disponible para las piernas en las plazas traseras.

La pantalla central de 17 pulgadas será uno de los elementos más llamativos del salpicadero en las versiones que la equipen. El sistema Pleos Connect se basa en Android Automotive OS y permite integrar funciones y servicios digitales, mientras que el asistente Gleo utiliza inteligencia artificial para interactuar mediante la voz. Hyundai también contempla actualizaciones de software a distancia, por lo que algunas mejoras podrán instalarse sin necesidad de acudir al taller. A esto se suman elementos de equipamiento como el sistema de sonido Bang & Olufsen, la llave digital y un techo panorámico.

Sistemas de aparcamiento y ayudas a la conducción del nuevo Tucson

Entre las novedades tecnológicas está el Memory Reverse Assist, un sistema que permite al coche reproducir marcha atrás una trayectoria de hasta 50 metros. Puede resultar útil, por ejemplo, cuando hay que salir por el mismo camino estrecho por el que se ha entrado y no hay espacio suficiente para maniobrar con comodidad. El Tucson también podrá equipar el Remote Smart Parking Assist, que permite realizar determinadas maniobras de aparcamiento desde el exterior del vehículo.

En seguridad, el nuevo modelo cuenta con siete airbags y el conjunto de asistentes Hyundai SmartSense. Entre sus funciones están la frenada automática de emergencia, la asistencia en autopista y los sistemas de vigilancia del conductor y de detección de ocupantes en las plazas traseras.

Cuándo sale a la venta el Hyundai Tucson 2027 y cuánto costará

Hyundai presentó esta nueva generación en el Salón del Automóvil de París el 12 de octubre de 2026, pero todavía quedan por concretar algunos datos de su comercialización. Por ahora, la marca no ha comunicado el precio del nuevo Tucson ni ha detallado cuándo empezarán las entregas en cada mercado.

Lo que sí está claro es que con las versiones de gasolina, híbrida e híbrida enchufable, el modelo mantendrá varias alternativas para quienes priorizan un precio de acceso más contenido o prefieren reducir el consumo en el uso diario. La versión PHEV, con sus 292 CV y una autonomía eléctrica anunciada de hasta 81 kilómetros, será la más potente de la gama, aunque habrá que esperar a conocer los precios y el equipamiento definitivo para comparar las distintas opciones.