Pilotos F1 2026: Isack Hadjar

Hoy volvemos al universo Red Bull, pero esta vez nos fijamos en Isack Hadjar, el nuevo compañero de Max Verstappen en Red Bull Racing. Vamos a saber un poco más de su historia y de donde viene esta joven promesa.

¿Quién es Isack Hadjar?

Isack Alexandre Hadjar nació el 28 de septiembre de 2004 en Paris, Francia, en el seno de una familia argelina de médicos y físicos. Su padre Yassine Hadjar, es investigador de mecánica cuántica y posee la doble nacionalidad.  También fue su mecánico de los Karts.

Su madre Randa Hadjar es de origen palestino, era directora de recursos humanos, y actualmente es la manager de su hijo Isack. Como curiosidad fue ella la primera en saber que en 2026 Isack seria compañero de Max Verstappen.

El papel de la familia de Isack fue fundamental en su carrera desde los inicios. Mientras el padre se encargaba de hacer de mecánico y taller del kart, la madre se encargaba de buscar los patrocinadores. Como no eran millonarios, Randa Hadjar, utilizaba su red profesional en el ámbito de recursos humanos para buscar los inversores y patrocinadores para poder pagar las facturas de las carreras. Entre los dos (padre y madre) decidían en que campeonatos valía la pena invertir los pocos recursos que tenían para ser el máximo de eficientes.

Se estima que el coste para llegar a la fórmula 1 ha sido entre 5 y 7 millones de euros en 15 años, un importe que la familia tuvo que sudar para conseguir con la búsqueda de sponsors externos y sacrificios personales. Este es un deporte caro.

Su etapa en el Karting

Empezó poniendo el pie al acelerador a los 5 años y a los 6 años ya dio un paso más serio en karts. Su gran inspiración fue la película Cars, cuando la vio pensó “Vale eso es, eso es lo mío” y desde entonces siempre andaba con un cochecito en la mano.  Y a los 7 años ya participó en sus primeras competiciones regionales con un kart de 4.5 CV.

Empezó con el nivel Regional y terminó con Campeonatos del Mundo en 2018. Fue en el Karting donde Isack Hadjar pudo demostrar que su fuerte era este, que no solo era una ilusión de la película “Cars”, sino que su valía salió a relucir antes de hacer el salto a las categorías superiores.

El salto a las Fórmulas, el ingreso en la FFSA y Red Bull

En 2019 ingresó en la FFSA (Fédération Française du Sport Automobile), donde empezó a competir con monoplazas de F4 donde participó en la Fórmula 4 francesa donde terminó séptimo en el campeonato y consiguió su primera victoria en Spa-Francorchamps. Isack define la FFSA como su “segundo hogar”.  En 2020 terminó tercero en el campeonato de la Fórmula 4 francesa.

Todo y el talento de Isack, sus padres decidieron que tenía que educarse y tener una formación, así que estuvo yendo a la escuela de forma presencial hasta llegar a la Fórmula 2 en 2023.

En 2021 participó en el FRECA (Formula Regional Europea) una categoría que está a medio camino entre la Formula 4 y la Formula 3, donde muchos pilotos pasan por ahí para facilitar la transición entre las 2 fórmulas. En el FRECA consiguió ganar en Mónaco y así consolidar su posición de Rookie del año, y los buenos resultados lo impulsaron a ser tercero en la clasificación general. Gracias a eso Red Bull lo fichó para sus filas y así se unió al Junior Team de Red Bull para la temporada 2022.

Fórmula 3 y Fórmula 2

En 2022 y de la mano de Red Bull Junior Team hizo el salto a la Fórmula 3 formó parte de la escudería Hiltech Grand Prix y quedó tercero en la general. Esta categoría se adaptó muy rápido y los resultados llegaron enseguida. Estuvo luchando por el tituló contra Victor Martins y Oliver Bearman. En Monza no clasificó bien y sus posibilidades de conseguir el título se esfumaron. Pero solo estuvo este año en la Fórmula 3.

También participó en el Campeonato Asiático de Fórmula Regional quedando tercero con la misma escudería Hiltech Grand Prix. Después de esto hizo el salto de categoría.

En 2023 pasó a la Fórmula 2, con la escudería Hiltech Pulse-Eight. La transición fue difícil y la primera temporada solo fue de adaptación. Él mismo nos cuenta cómo vivió este año: “Fue duro, el paso fue complicado. Recuerdo que no me sentía cómodo con mi equipo. Ya no se trata sólo de ‘toma, te damos el coche y tú lo conduces’, esta vez hay un verdadero esfuerzo colectivo con los ingenieros. Si no te sientes atendido, no puede funcionar”. Así que terminó 14º

El segundo año que pasó en la Fórmula 2 fue totalmente distinto. Esta vez estaba con Campos Racing y se proclamó subcampeón, perdiendo la última carrera en Abu Dhabi contra Gabriel Bortoleto cuando se le quedó parado el coche en la línea de salida.

Su gran sueño se hizo realidad: la Fórmula 1

Isack Hadjar participó en algunas sesiones de libres antes de ser piloto oficial de Fórmula 1, la primera fue en el Gran Prix de Méjico en 2023 en la Free Practice 1, con AlphaTauri Honda RBPT con el coche de Yuki Tsunoda, que más adelante seria su compañero de equipo. La segunda, también en la misma temporada fue en el Gran Prix de Abu Dhabi con Oracle Red Bull Racing junto a Jake Dennis que también hacia pruebas.

En 2024 participó en 2 Free Practice 1 con Oracle Red Bull Racing en los Gran Prix de Gran Bretaña con el coche de Sergio Checo Perez y en el Gran Prix de Abu Dhabi en el coche de Max Vestappen, qua actualmente es su compañero de equipo.

En 2025 hace finalmente el salto a la categoría reina, la Fórmula 1. Ahora sí que su sueño ya se ha cumplido, y toca hacerlo lo mejor posible para mantenerse en esta competición. Este primer año lo hace de la mano de Racing Bulls, primero tiene de compañero de equipo a Yuki Tsunoda, y al cabo de unas carreras se cambia a Liam Lawson. Hace una primera buena temporada y consigue su primer podio, un tercer lugar en el Gran Prix de los Países Bajos en el circuito de Zandvoort. Esta temporada queda 12º en la general.

Y en 2026 pasa a ser el nuevo compañero de equipo de Max Verstappen a Red Bull Racing. Su primera carrera empezó mal teniendo que abandonar, pero en el Gran Prix de China consigue un 8º puesto y ya tiene sus primeros 4 puntos. Todo y que el Red Bull no termina de ir del todo bien este inicio de temporada, Isack Hadjar no está desentonando al lado de su compañero de equipo, y ha clasificado en el top 10 las tres primeras carreras de la temporada.

Veremos que nos depara el futuro de Isack Hadjar, la verdad es que tiene potencial para correr en la Fórmula 1 y lo está haciendo bien. Es el tercer francés en la parrilla, junto a Pierre Gasly y Esteban Ocon.

2016	Copa Francia		2º
	Rotax Max Challenge francés		2º
2019	Fórmula 4 francesa	Auto Sport Academy	7º
2020			3º
	F4 UAE (invierno 2020) Emiratos Árabes Unidos	3Y Technology	11è
2021	Fórmula Regional Europea (FRECA)	R-ace GP	3º
2022	Campeonato Asiatico de Fórmula Regional	Hiltech Grand Prix	3º
	Fórmula 3		4º
2023	Fórmula 2	Hiltech Pulse-Eight	14º
2024		Campos Racing	2º
2025	Fórmula 1	Racing Bulls	12º
2026		Red Bull Racing	En curso