Las carreteras en España suspenden: el 95% de los conductores reclama más inversión y menos radares

Un estudio reciente revela que las carreteras en España reciben una valoración insuficiente por parte de los conductores. La mayoría considera que el estado del asfalto y el mantenimiento son muy mejorables, especialmente fuera de las grandes ciudades.

El mal estado de muchas carreteras en España lleva tiempo convirtiéndose en una de las principales quejas de los conductores. Baches, firmes deteriorados, señalización envejecida o carreteras secundarias cada vez más castigadas forman parte del día a día de millones de personas que utilizan el coche a diario. Una sensación de descontento por parte de los conductores que se refleja claramente en el último estudio elaborado por Carwow.

Según los datos recogidos por la plataforma, el 95% de los encuestados considera que debería invertirse mucho más en el mantenimiento de las carreteras y menos en radares y sistemas de control. Una percepción que vuelve a poner sobre la mesa uno de los debates más comunes entre los usuarios: si realmente se está priorizando la seguridad vial o si parte del sistema tiene un objetivo principalmente recaudatorio.

Estado de las carreteras en España: así las valoran los conductores en 2026

Uno de los datos más llamativos del informe es la nota media que reciben las carreteras españolas por parte de los propios usuarios. Los conductores encuestados puntúan el estado general de las vías con un 4,6 sobre 10, una valoración claramente insuficiente y que refleja el deterioro que muchos aseguran notar especialmente fuera de las grandes ciudades.

Un 23% directamente considera que las carreteras están en un estado “muy deficiente”, mientras que otro 32% las suspende claramente con notas inferiores al 4. Solo un porcentaje mínimo cree que la situación actual puede calificarse como buena o excelente. Además, muchos usuarios consideran que el problema no afecta únicamente a la comodidad, sino también a la seguridad. El desgaste del asfalto, la falta de mantenimiento o la señalización deteriorada son aspectos que cada vez generan más críticas entre quienes utilizan el coche de forma habitual.

Radares en España: qué opinan los conductores sobre su función y su uso

Otro de los puntos que más debate genera es el papel de los radares. Aunque siguen siendo una de las herramientas principales para controlar la velocidad y reducir accidentes, la percepción de muchos conductores parece estar cambiando con el paso de los años. Según esta encuesta, el 53% cree que los radares tienen principalmente una finalidad recaudatoria, mientras que el 47% considera que sí cumplen una función real de prevención y seguridad vial.

La sensación de que cada vez hay más controles también aparece reflejada en el estudio, especialmente en relación con los radares móviles. Sin embargo, pese a esa percepción de mayor vigilancia, solo un 8% de los encuestados reconoce haber recibido alguna multa durante el último año.

Y aquí aparece otro dato interesante: la mayoría de sanciones no implicaron pérdida de puntos del carnet. Concretamente, el 71% de las multas fueron únicamente económicas, algo que para muchos usuarios refuerza todavía más esa sensación de que el sistema busca recaudar más que corregir conductas realmente peligrosas.

Multas de tráfico en España: exceso de velocidad y sanciones más frecuentes

Entre las sanciones más frecuentes aparece claramente el exceso de velocidad, que representa el 57% de las multas reconocidas por los conductores encuestados. Muy por detrás aparecen las sanciones relacionadas con estacionamiento indebido, que suponen un 21%. Aunque las infracciones por velocidad siguen siendo las más habituales desde hace años, muchos conductores cuestionan especialmente la ubicación de algunos radares y controles, sobre todo en tramos donde consideran que el estado de la carretera debería ser una prioridad mucho más urgente.

El problema del mantenimiento de carreteras en España y por qué no se resuelve

Más allá de las opiniones de los conductores, el informe también recoge algunos datos sobre inversión en infraestructuras. Según las cifras analizadas, el déficit acumulado en mantenimiento de carreteras continúa siendo muy elevado después de años de inversión insuficiente.

De hecho, distintas estimaciones apuntan a que serían necesarios miles de millones de euros para recuperar completamente el estado de buena parte de la red viaria española. Mientras tanto, la recaudación anual por multas de tráfico sigue moviendo cifras récord que superan ampliamente los 500 millones de euros. Esa diferencia entre lo que se recauda y lo que muchos conductores perciben después en las carreteras es precisamente lo que alimenta gran parte de ese malestar.

Seguridad vial en España: entre control, inversión y estado de las carreteras

La encuesta y el estudio elaborados por Carwow refleja una percepción bastante clara entre los conductores: nadie discute las normas, pero sí cuesta entender algunas prioridades cuando el estado de muchas carreteras sigue siendo mejorable.