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Las 6 Horas de Barcelona, penúltima cita del Mundial de Resistencia (WEC), se disputan este fin de semana en Montmeló. Miguel Molina, Dani Juncadella y Àlex Riberas competirán ante su público en la categoría reina. La salida está prevista para el domingo 18 de octubre a las 12:00 horas.
El Circuit de Barcelona-Catalunya vivirá este fin de semana una cita histórica con la llegada, por primera vez, del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA (WEC) a Montmeló. Del 16 al 18 de octubre, un total de 35 coches, 17 Hypercar y 18 LMGT3, se darán cita en las 6 Horas de Barcelona, una prueba que no figuraba en el calendario original y que ocupa el lugar de la ronda de Catar, cancelada esta temporada.
La carrera llega, además, en un momento decisivo del campeonato. Con la clasificación todavía muy abierta y dos pruebas por disputarse, Barcelona y Monza, donde se cerrará la temporada del 6 al 8 de noviembre, puede resultar determinante en la lucha por los títulos mundiales.
Pero esta primera visita del WEC a Montmeló tendrá un atractivo especial para la afición local: Miguel Molina, Dani Juncadella y Àlex Riberas, los tres únicos pilotos españoles del campeonato, competirán en casa y lo harán al volante de coches de la categoría reina, Hypercar.
El trazado catalán no es territorio desconocido para las carreras de resistencia. Cada primavera acoge las 4 Horas de Barcelona de la European Le Mans Series (ELMS), además de la Michelin Le Mans Cup. Sin embargo, será la primera vez que los actuales Hypercar y LMGT3 del WEC rueden en Montmeló en competición oficial, un desafío que obligará a los equipos a aprovechar al máximo el tiempo disponible para encontrar la mejor puesta a punto.
Un Mundial muy abierto antes de llegar a Barcelona
Toyota aterriza en Montmeló reforzada por su victoria en Fuji. El Toyota #8 de Sébastien Buemi, Brendon Hartley y Ryō Hirakawa encabeza la clasificación de pilotos con 89 puntos, diez más que el #7 de la misma marca. BMW continúa al acecho, con los cuatro primeros equipos separados por apenas 20 puntos.
En el campeonato de constructores, Toyota suma 169 puntos, por los 146 de BMW y los 115 de Ferrari. La igualdad promete mantener la tensión durante las seis horas de carrera, especialmente en un circuito que puede ofrecer oportunidades para los equipos capaces de acertar con la estrategia y la gestión de los neumáticos.
El trazado de 4,657 kilómetros, con su larga recta principal y una combinación de curvas rápidas y zonas de elevada exigencia aerodinámica, pondrá a prueba el equilibrio de los prototipos. Al tratarse de una pista nueva para el WEC, las dos sesiones de entrenamientos libres del viernes serán especialmente importantes para recopilar datos y preparar la clasificación.
BMW llega con sensaciones contrapuestas después de Fuji. El #15 de Kevin Magnussen, Raffaele Marciello y Dries Vanthoor consiguió la tercera posición, mientras que el #20 de René Rast y Robin Frijns, que llegaba empatado en cabeza de la clasificación, se quedó sin puntuar.
Por detrás de Toyota, BMW y Ferrari, Cadillac y Alpine comparten la cuarta posición del campeonato de constructores, ambas con 96 puntos. En Cadillac, además, destaca el regreso de Alex Lynn al volante del #12 después de una larga ausencia por una lesión cervical.
En LMGT3, el Corvette #33 de TF Sport, pilotado por Ben Keating, Jonny Edgar y Nicky Catsburg y ganador de las 24 Horas de Le Mans, lidera la clasificación con 86 puntos. El Aston Martin #27 de The Heart of Racing ocupa la segunda posición con 62, en una categoría donde las diferencias entre varios de los principales aspirantes siguen siendo reducidas.
Miguel Molina, la baza española para luchar por la victoria
De los tres representantes españoles, Miguel Molina llega con argumentos sólidos para aspirar a un gran resultado. El piloto gerundense comparte el Ferrari 499P #50 de AF Corse con Antonio Fuoco y Nicklas Nielsen, una tripulación que ya ha demostrado esta temporada que puede luchar por las posiciones de honor.
El equipo logró la victoria en Austin y subió al podio en las 6 Horas de Spa después de una estrategia agresiva que le permitió ganar posiciones mediante el undercut. En aquella carrera, el Ferrari #50 destacó por el ritmo de sus relevos y una ejecución sin errores en un momento clave de la prueba.
Sin embargo, Ferrari necesita reaccionar en Barcelona después de un fin de semana complicado en Fuji, donde apenas consiguió sumar un punto. El #50 ocupa la novena posición de la clasificación de pilotos con 54 puntos, por lo que las 6 Horas de Barcelona representan una oportunidad para recuperar terreno y mantener vivas sus opciones en la recta final del campeonato.
Molina ya ha demostrado en las grandes citas de resistencia que el 499P tiene potencial para pelear por los triunfos. Ahora tendrá un aliciente añadido: competir ante su público en una prueba que puede convertirse en uno de los momentos más especiales de su temporada.
Dentro de Ferrari, el #51 de Alessandro Pier Guidi, James Calado y Antonio Giovinazzi es el mejor situado, séptimo con 59 puntos, a 30 del líder. La marca italiana necesita un resultado importante en Montmeló y que sus rivales directos cedan terreno si quiere llegar a Monza con opciones de luchar por el título.
El propio Molina no esconde la emoción que supone correr en casa con el prototipo de Maranello.
«Competir con el 499P en Barcelona para Ferrari es algo realmente especial para mí, y estoy seguro de que esta prueba tendrá un componente emocional añadido. Con el apoyo del público, lo daremos todo como equipo para realizar la mejor carrera posible y marcharnos de España con el mayor número de puntos posible, manteniendo vivas nuestras esperanzas en el Campeonato del Mundo hasta la última cita en Monza».
Dani Juncadella: un Hypercar en casa para un proyecto que sigue creciendo
Para Dani Juncadella, las 6 Horas de Barcelona tendrán un significado especial. El piloto barcelonés afronta su primera carrera del WEC en casa al volante de un Hypercar, después de una trayectoria que le ha llevado desde los programas de Mercedes y Chevrolet hasta la European Le Mans Series y, finalmente, al nuevo proyecto de Genesis Magma Racing.
Juncadella comparte el Genesis GMR-001 #19 con los franceses Mathieu Jaminet y Paul-Loup Chatin. Se trata de un programa que afronta su primera temporada y que ha tenido que superar diversos problemas de fiabilidad, aunque también ha mostrado una evolución progresiva a medida que acumula kilómetros y experiencia.
Su conocimiento del Circuit de Barcelona-Catalunya puede convertirse en una baza importante para el equipo. En un fin de semana en el que todos los participantes deberán adaptarse a las exigencias del trazado con los actuales Hypercar del campeonato, contar con un piloto que conoce bien cada curva puede ayudar a acelerar el trabajo de puesta a punto.
El recorrido de Juncadella hasta llegar a Genesis ha sido una evolución constante. Tras su etapa con Chevrolet, el catalán se incorporó a IDEC Sport para disputar la ELMS, antes de dar el salto al nuevo programa de Hypercar, que cuenta con la experiencia y la estructura técnica vinculadas a ese equipo.
La temporada está siendo exigente para Genesis, que continúa trabajando para mejorar la fiabilidad y el rendimiento del GMR-001.
Pese a las dificultades, Juncadella afronta con enorme ilusión la oportunidad de competir en casa. En declaraciones en exclusiva para soloauto.net, el piloto catalán reconoció que no esperaba tener la posibilidad de disputar una prueba del Mundial de Resistencia en Barcelona al volante de un prototipo de la categoría reina.
«La noticia para mí es brutal. No contaba ni este año ni nunca con poder correr con el Hypercar en casa, en Barcelona».
Más allá de la emoción, el barcelonés considera que las características del circuito pueden favorecer al Genesis GMR-001. Las curvas rápidas y las zonas de elevada carga aerodinámica son algunos de los elementos que mejor se adaptan a las cualidades que ha mostrado el prototipo durante esta temporada.
«Pienso que es un circuito que tiene unas condiciones que se ajustan a nuestros puntos fuertes, con curvas rápidas. Creo que podemos ser competitivos en el Circuit de Barcelona-Catalunya».
Además, Genesis cuenta con una referencia previa que puede resultar valiosa. El equipo realizó un test en Montmeló el pasado mes de diciembre, una sesión que debería facilitar el trabajo inicial de preparación y permitir concentrar los esfuerzos en los ajustes específicos para el fin de semana.
«Hicimos un test en diciembre en el Circuit y, para temas de setup, puede ser algo más fácil para nosotros».
Para Juncadella, por tanto, la cita catalana representa mucho más que una carrera más en el calendario: será la oportunidad de mostrar ante su afición la evolución de un proyecto que todavía está dando sus primeros pasos en la máxima categoría de la resistencia.
Àlex Riberas, al frente del Aston Martin Valkyrie
El tercer protagonista español será Àlex Riberas, también barcelonés y una de las figuras vinculadas al programa de resistencia de Aston Martin. El piloto comparte el Valkyrie #009 con el danés Marco Sørensen, una pareja que buscará aprovechar la evolución del prototipo británico para luchar por un resultado destacado en Montmeló.
El Valkyrie ha ido creciendo carrera a carrera y ha dejado señales de su potencial. En Spa, el equipo estuvo cerca de conseguir un resultado entre los cuatro primeros, aunque finalmente se quedó sin recompensa después de un incidente en pista. En Fuji, el rendimiento del coche también ofreció motivos para el optimismo.
La experiencia acumulada por Riberas en los programas de resistencia de Aston Martin constituye una de las bazas del equipo. Su conocimiento del funcionamiento de la estructura y del desarrollo del proyecto puede resultar importante en una prueba que exigirá encontrar rápidamente el equilibrio adecuado entre velocidad, consumo y gestión de los neumáticos.
En Barcelona, el #009 estará en manos de Riberas y Sørensen, mientras que el Aston Martin #007 contará con Tom Gamble y Harry Tincknell. El objetivo será aprovechar la oportunidad de competir en un circuito que el piloto catalán conoce bien y donde podrá contar con el apoyo de su público.
Riberas no ha ocultado su emoción ante una cita que considera un sueño hecho realidad.
«Correr en Barcelona ha sido la sorpresa más increíble de la temporada. Competir en el circuito de casa, en la ciudad donde crecí, es un sueño hecho realidad; y hacerlo concretamente a los mandos de un Hypercar —el Valkyrie del equipo Aston Martin THOR— es algo que jamás habría imaginado que llegaría a suceder».
El barcelonés quiere disfrutar de cada momento del fin de semana, pero también confía en que Aston Martin pueda estar en condiciones de pelear por un buen resultado.
«Voy a intentar valorar cada instante del fin de semana, disfrutar del cariño y la alegría de todos los que acudan al circuito y, simplemente, pasarlo lo mejor posible. Además, creo que contamos con un coche competitivo, tal y como demostramos en la última carrera en Fuji. Solo tenemos que mantener la concentración y darlo todo; estoy seguro de que el domingo tendremos nuestras opciones».
Con tres pilotos españoles al volante de prototipos de la categoría reina, las 6 Horas de Barcelona ofrecerán una oportunidad excepcional para que la afición local siga de cerca.
Horarios de las 6 Horas de Barcelona
Estos son los horarios previstos para seguir la actividad en pista durante el fin de semana:
Viernes 16 de octubre
- 11:30 h: entrenamientos libres 1.
- 16:30 h: entrenamientos libres 2.
Sábado 17 de octubre
- 08:50 h: entrenamientos libres de LMGT3.
- 11:50 h: clasificación de LMGT3.
- 12:10 h: Hyperpole de LMGT3.
- 12:40 h: entrenamientos libres 3 de Hypercar.
- 15:50 h: clasificación de Hypercar.
- 16:00 h: Hyperpole de Hypercar.
Domingo 18 de octubre
- 12:00 h: salida de las 6 Horas de Barcelona.
Información para los aficionados
El Circuit de Barcelona-Catalunya habilitará varias zonas para que los aficionados puedan disfrutar de la primera visita del WEC a Montmeló.
- Tribunas abiertas: Principal, F, N, G y T10 (esta última, con entrada de paddock).
- Pelouse Privilege: abierta durante el evento.
Horarios de acceso al circuito
- Viernes: de 10:30 a 19:30 h, por la puerta 3.
- Sábado: de 08:30 a 19:30 h, por las puertas 2 y 3.
- Domingo: de 07:00 a 19:30 h, por las puertas 2 y 3.
Barcelona, una cita para recordar
La llegada del Mundial de Resistencia a Montmeló reúne todos los ingredientes para convertirse en una cita especial: un campeonato que todavía tiene mucho por decidir, una parrilla de primer nivel y tres pilotos españoles dispuestos a aprovechar la oportunidad de competir ante su afición.
Miguel Molina buscará devolver a Ferrari a la lucha por las posiciones de cabeza; Dani Juncadella afrontará en casa un nuevo capítulo en el crecimiento de Genesis Magma Racing, y Àlex Riberas intentará aprovechar el potencial del Aston Martin Valkyrie para brillar en el circuito donde creció.
Seis horas de carrera, un Mundial en juego y tres nombres propios para una primera visita que promete dejar huella en la historia del Circuit de Barcelona-Catalunya.
