Wayne Griffiths se harta de la inacción del Gobierno

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El presidente de SEAT y consejero delegado de CUPRA Wayne Griffiths ha dimitido como máximo representante de la patronal española de fabricantes de automóviles y camiones, ANFAC, después de que el Gobierno no haya movido ficha en seis meses para impulsar el vehículo eléctrico en nuestro país. 

Wayne Griffiths fue nombrado presidente de la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (ANFAC) en enero de 2022.

El presidente de SEAT y consejero delegado de CUPRA asumió la presidencia en un momento complicado para el sector en España, con la falta de estoc en los concesionarios ante la imposibilidad de los fabricantes de producir a un ritmo adecuado por la escasez de componentes y semiconductores, problema que llegaba justo después de la pandemia y el gran impacto económico que tuvo sobre el sector. Todo, en un contexto de cambio y grandes inversiones para electrificar un sector calve en para la transición ecológica hacia un modelo más respetuoso con el medio ambiente.

Suya fue la tarea de negociar y coordinar la distribución de los fondos del PERTE del Vehículo Eléctrico y Conectado en sus dos convocatorias y de impulsar el coche eléctrico a través de la demanda de una fiscalidad ventajosa y de planes de incentivación de la demanda, dejado como resultado las convocatorias del Plan Moves o la deducción del 15% en el IRPF de los vehículos electrificados hasta los 3.000 euros.

Pues bien, a principios de 2024, Griffiths renovó su compromiso para con el cargo por un año más tras reunirse con los ministros de Transportes, Óscar Puente, y de Industria, Jordi Hereu. Y lo hizo después de que el Gobierno se comprometiera a apoyar a la industria en la transición hacia la electrificación.

Por desgracia, seis meses después ha comunicado su dimisión irrevocable de la presidencia de la ANFAC durante la Junta Directiva y Asamblea General que se ha celebrado en la sede de la asociación.

En diciembre renové como presidente de ANFAC porque el Gobierno se comprometió a ser un aliado del sector, y a poner en marcha rápidamente medidas concretas y eficaces. En el Foro ANFAC del pasado mes de febrero, el presidente del Gobierno también se comprometió a revisar el Plan MOVES y a impulsar la infraestructura de recarga. Estas medidas no han llegado. Y por eso estoy decepcionado, porque ahora toca acelerar, no frenar”, argumenta.

Griffiths

Griffiths: “Hemos sentado las bases de la industria del automóvil del futuro”

En su intervención ante la Junta Directiva y Asamblea General de ANFAC, Griffiths ha puesto en valor el trabajo realizado con el arranque y resolución de las diferentes convocatorias del PERTE VEC. “En este tiempo, nuestro país ha sentado las bases de la industria del automóvil del futuro. Con el apoyo del Gobierno y de los gobiernos autonómicos, pudimos arrancar la primera fase de la transformación”.

Sin embargo, ha reiterado la falta de medidas para impulsar el mercado de vehículos electrificados en España y el desarrollo de su entorno, tal y como se planteaba en la Hoja de Ruta 2023-2025 presentada por ANFAC, así como la inacción del Gobierno ante el fin del MITMA Moves de apoyo a la compra de vehículos industriales y autobuses de bajas y cero emisiones el pasado 30 de abril y la no continuidad –por el momento– al Plan MOVES III que finaliza el próximo 31 de julio. “España tiene que mejorar la infraestructura pública de recarga y facilitar la compra de coches electrificados con un verdadero plan de incentivos fiscales que permita cobrar la ayuda en el momento de la compra.

Unas medidas que ciertamente todavía espera el sector a pesar de que el Gobierno manifestó en su momento su “voluntad política” de continuar con los planes de ayudas a la compra de electrificados. Para ser exactos, Griffiths ha recordado al Gobierno el compromiso adquirido con el sector en febrero. Un mes después, en la presentación de los resultados de SEAT el pasado mes de marzo, el CEO de SEAT y CUPRA pidió nuevamente al presidente del Gobierno determinación con la movilidad eléctrica, un impulso a la infraestructura de recarga, así como un cambio en los programas de incentivo a la compra de este tipo de modelos.

Griffiths

Griffiths: “Se necesita de la colaboración público-privada para convertir a España en un ‘hub’ de la movilidad eléctrica en Europa”

«En los últimos meses, he insistido, en público y en privado, en la necesidad de la colaboración público-privada para convertir a España en un ‘hub’ de la movilidad eléctrica en Europa. Este era y es mi objetivo, porque nada importante se consigue sin alianzas estratégicas y sin colaboración. Desde hace tiempo, el compromiso de los representantes políticos no está a la altura de lo que merece nuestro país, el segundo fabricante de coches en Europa y el octavo en el mundo», ha comentado Griffiths.

El directivo ha argumentado sus palabras poniendo como ejemplo la actual situación del mercado de turismos electrificados en España, que se ha estancado en una cuota del 10% sobre el total hasta mayo de este año. «España no está progresando a la velocidad que tendría que hacerlo. El objetivo de que España esté por encima del 25% de cuota de vehículos electrificados está más lejos ahora que hace un año. En lugar de ir hacia adelante, vamos hacia atrás».

Esta situación de parálisis, por cierto, sucede en un momento clave en el que ya se han hecho y comprometido históricas inversiones de los grupos automovilísticos en España para electrificar sus líneas de producción o abrir nuevas fábricas de baterías. Y coinciden también con un mercado en España por debajo del millón de unidades y, por consiguiente, con el escaso peso de los electrificados, que puede condicionar las inversiones industriales en el país.

Griffiths mantendrá su cargo como presidente de ANFAC hasta que la Junta Directiva y Asamblea General de la misma designen a su sucesor. “Seguiré defendiendo los intereses de la industria española del automóvil en España y fuera de España. Pero, sin apoyos, sin medidas concretas y sin un compromiso real por parte de los representantes políticos, como presidente de ANFAC, ya no puedo aportar más”.

Griffiths

La ANFAC apoya su decisión

Las 58 marcas que están representadas en ANFAC también han manifestado su «apoyo unánime» a la decisión tomada por Wayne Griffiths y le agradecen el enorme esfuerzo que ha dedicado al sector en los dos últimos años y medio. “Los socios de ANFAC seguimos viendo en la descarbonización y en la electrificación de nuestro sector una oportunidad para España. Sin embargo, para alcanzar dicho futuro hay que actuar ya y los fabricantes necesitamos un mayor apoyo y colaboración público-privada. Por eso todos los miembros de la asociación compartimos y apoyamos la decisión tomada por nuestro presidente y agradecemos el enorme esfuerzo que ha dedicado al sector en los dos últimos años y medio”.

Los miembros de la patronal también destacan que los planes de ayuda están llegando a su final, «lo que genera incertidumbre adicional al consumidor». Y del mismo modo aseveran que la política de desarrollo de la red de infraestructura de recarga pública «sigue siendo inadecuada para alcanzar los objetivos de cobertura que se exigen alsector por la normativa europea y española».

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