Termina julio y con su final también lo hace la particular maratón de Grandes Premios que ha vivido la Fórmula 1 en las últimas semanas. El GP de Bélgica pone el broche a esta secuencia de carreras que da paso al parón veraniego de tres semanas del campeonato. Y no lo hace de cualquier forma, puesto que la cita en Spa-Francorchamps recupera para la ocasión el formato al Sprint que vivimos por última vez en Austria.
Spa-Francorchamps es uno de los circuitos más apreciados por pilotos y equipos, si bien su fama se ha visto afectada en los últimos años por algunos accidentes. Ni siquiera los trabajos para ampliar las escapatorias en torno a las curvas de ‘Eau Rouge’ y el ‘Raidillon’ han logrado aplacar una serie de percances, como el reciente accidente en el que perdió la vida Dilano Van ‘t Hoff cuando competía en la FRECA.
GP de Bélgica
Parece que ha pasado una eternidad desde que en el primer fin de semana de julio la Fórmula 1 compitió en el Red Bull Ring. Fin de semana con formato al Sprint como el que tendremos en Spa que dio paso a un intenso GP de Gran Bretaña marcado de manera puntual por la lluvia y un GP de Hungría en el que se estrenó el nuevo formato de clasificación en el que Q1, Q2 y Q3 se disputaban con cada tipo de neumático.
Ahora es el turno de Spa-Francorchamps, de un GP de Bélgica que se disputará bajo formato Sprint. Esto significa que pilotos y equipos disputarán una única sesión de libres en la jornada del viernes antes de luchar por una posición en parrilla en la clasificación. El sábado vuelve a ser un ‘microGP’ con la clasificación Shootout que determinar el orden de salida para la carrera al Sprint que se disputa hora después. El domingo, como es norma, tiene lugar la carrera principal.
It's #BelgianGP week – and it's a #F1Sprint week too! 🇧🇪 #Fit4F1 pic.twitter.com/vPC9w9jeUR
— Pirelli Motorsport (@pirellisport) July 25, 2023
Spa es uno de los circuitos más exigentes del calendario y no sólo por los 7.004 metros de cuerda del trazado o sus 20 curvas. Una de las claves del trazado belga es que cuenta con dos secciones muy distintas. Por un lado, está el sector central de la pista con curvas rápidas de apoyo aerodinámico y, por otro, una sección de alta velocidad que comprende toda la parte final del trazado y el primer sector con la recta de ‘Kemmel’ como último exponente.
Esto supone una complicación para los ingenieros, ya que es muy difícil encontrar el equilibrio entre ambas secciones. El tercer y el primer sector requieren una carga aerodinámica baja, mientras que el segundo exige una mayor carga. Al final, encontrar un buen ‘set up’ en Bélgica pasa por sacrificar ligeramente uno de estos dos aspectos, lo que a su vez deriva en notables diferencias de ritmo entre los monoplazas en cada sector según la elección tomada.
Antecedentes históricos
La historia de Spa-Francorchamps es enorme. La actividad en el trazado belga se remonta a la década de los 20 del siglo pasado, por lo que terminó formando parte del primer calendario de la Fórmula 1 en 1950. Eso sí, no siempre ha acogido el GP de Bélgica puesto que, además de no disputarse la prueba de manera puntual, en la década de los 70 fue habitual ver al campeonato en Nivelles-Baulers y Zolder.
Sí que es cierto que desde 1985 el trazado situado en las Ardenas ha monopolizado el GP de Bélgica y sólo en 2003 y 2006 no se disputó la prueba. Michael Schumacher es el piloto con más éxitos en Spa con un total de seis victorias. Cinco triunfos obtuvo Ayrton Senna, mientras que con cuatro aparecen Jim Clark -todos consecutivos-, Kimi Räikkónen y Lewis Hamilton, piloto de la actual parrilla con más éxitos en el trazado belga.
Lewis Hamilton's first victory at Spa almost slipped away 😮#BelgianGP #F1 pic.twitter.com/S5Gjbd38Eo
— Formula 1 (@F1) July 24, 2023
Max Verstappen, Daniel Ricciardo y Charles Leclerc son los otros pilotos de la actual parrilla de la Fórmula 1 que saben lo que es ganar en Bélgica. No se trata, por ende, de un circuito demasiado exitoso para los españoles. Fernando Alonso ha subido tres veces al podio en Spa, mientras que Carlos Sainz logró ser tercero en el GP de Bélgica del año pasado. Además, tanto el Aston Martin de Alonso como el Ferrari de Sainz pueden sufrir en esta pista viendo el desarrollo de las últimas carreras.
Horarios del GP de Bélgica de la Fórmula 1 2023
Fecha | Sesión | Inicio | Final |
Viernes 28 de julio | FP1 | 13:30h | 14:30h |
Viernes 28 de julio | Clasificación | 17:00h | 18:00h |
Sábado 29 de julio | Sprint Shootout | 12:00h | 12:45h |
Sábado 29 de julio | Sprint | 16:30h | 17:30h |
Domingo 30 de julio | Carrera (44V) | 15:00h | – |
* Horarios para España peninsular, una hora menos en Canarias. Todo el Gran Premio se podrá seguir a través de las plataformas televisivas habituales.