Desarrollado exclusivamente para circuitos, este modelo nace de la colaboración con Manthey Racing, uno de los mejores preparadores Porsche de competición alemanes
Manthey Racig, un equipo de competición con más historial de éxito en la categoría de Gran Turismo y la Supercopa Porsche, celebra su 25 aniversario y lo hace de la mano de su principal partner que no es otro que Porsche Motosport. Para ello han desarrollado el exclusivo el Porsche 911 GT2 RS Clubsport 25 una edición limitada a solo 30 unidades.
Se trata de un modelo conjuntamente entre Porsche Motorsport y Manthey para ser utilizado exclusivamente en circuitos. Al igual que el Porsche 935 que se presentó en 2018, este vehículo también se basa en el 911 GT2 RS Clubsport convencional, propulsado por un motor biturbo de seis cilindros, 3.8 litros y 700 CV.
Concepto racing
La potencia se transmite a las ruedas traseras a través de una caja de cambios Porsche de doble embrague PDK y siete velocidades. El diseño exclusivo del Porsche 911 GT2 RS Clubsport 25 incorpora muchos componentes de vehículos de competición Porsche actuales y futuros.
La inspiración para el Clubsport 25 viene del 911 GT3 R de Manthey que los aficionados de Nürburgring apodaron cariñosamente «Grello» por su peculiar color verde y amarillo. Además, los numerosos componentes mejorados reflejan la experiencia que Manthey ha adquirido en el mundo de la competición durante el último cuarto de siglo.
Cambios de refrigeración
Algunos de estos detalles exclusivos de esta edición limitada son por ejemplo el radiador en posición central. Se parece al del 911 GT3 R y tiene varias ventajas: su flujo de aire constante y óptimo mantiene estable la temperatura del motor, mientras que su reposicionamiento asegura una mejor protección frente a los daños por colisión y una mejor aerodinámica y refrigeración de frenos al poder eliminar los anteriores radiadores en los pasos de rueda.
El faldóndelantero, completamente rediseñado, cuenta con una entrada central para garantizar un flujo de aire perfecto. Al igual que el «Grello», su doble ala en los extremos aumenta la carga aerodinámica en el eje delantero. Además, el vehículo cuenta con unos bajos carenados.
Pura aerodinámica
El capó delantero de fibra de carbono también se ha rediseñado por completo. De la misma forma que en el 911 GT3 R, sus dos grandes tomas de ventilación, separadas por un divisor central, canalizan el aire caliente hacia el techo y de ahí al alerón trasero. Un conducto tipo NACA en el centro del techo y con el logotipo de Porsche proporciona aire fresco al habitáculo.
Al igual que en el moderno 935, los pasos de rueda ensanchados incorporan rejillas de ventilación verticales para el aire de escape caliente. Una franja divisoria horizontal en esa zona de ventilación brilla en los colores típicos del 911 GT3 R “Grello” de Manthey, una característica sutil de estilo que se repite en las aletas de la parte trasera. Estas cuentan con una gran entrada de aire dividida en dos partes y están conectadas por un estribo a las aletas delanteras.
Carga trasera
La parte trasera del Porsche 911 GT2 RS Clubsport 25 ha recibido importantes modificaciones. Los laterales del alerón posterior son nuevos y el soporte en forma de cuello de cisne asegura un flujo de aire ininterrumpido. Las nuevas aberturas de ventilación en el capó trasero, por debajo de la ventanilla posterior, aceleran la circulación de aire en el compartimento motor. Manthey optimizó la forma del difusor, que sirve de marco para el sistema de escape de nuevo diseño. Visualmente, los tubos de escape representan un punto culminante. Las luces traseras de lluvia, que también se utilizan en el nuevo 911 GT3 Cup de la generación 992, cumplen con los requisitos reglamentarios vigentes.
Una de las características del Clubsport 25 son los faros de competición con un diseño de cuatro tiras. Si bien tienen su origen en el 911 RSR ganador de Le Mans, se sometieron a un desarrollo específico para este modelo y son muy eficientes a la hora de iluminar la pista. Para ahorrar espacio, los intermitentes están integrados. El interior, incluida la jaula de seguridad soldada, se ha adoptado del Clubsport convencional y cumple con los estándares de la FIA. Una placa indica el número concreto de cada unidad de la edición limitada.
El precio de cada una de las 30 unidades de edición limitada del Porsche 911 GT2 RS Clubsport 25 es de 525.000 euros, más los impuestos específicos del país. Solo se puede solicitar a través de la siguiente dirección de correo electrónico: 911GT2RSClubsport25@porsche.de. Está previsto que las entregas empiecen en enero de 2022.
