Hoy, Monlau Motorsport es un referente mundial con profesionales repartidos por Formula 1, MotoGP, WSBK o el WRC. Y eso que cuando comenzó su andadura hace 25 años la idea sonaba a excentricidad: formar a los mejores mecánicos, ingenieros y técnicos especializados en competición motor.
Monlau Motorsport nació de la visión de Pío Ventura el cual, tras toda una vida dedicada a la enseñanza técnica, supo ver en el mundo del deporte del motor una nueva vía formativa. En 1997 tras una primera experiencia junto a Emilio Alzamora en el Mundial de 250 cc se consolidó la idea de un curso de mecánicos de motociclismo de competición. España no tenía ningún centro especializado en ese sentido y la idea cuajó de tal modo que la oferta se amplió a las 4 ruedas y culminó en 2003 con la apertura de uno de los centros más modernos del Europa, con cerca de 2.000 metros cuadrados dedicados a la enseñanza en la calle Potosí de Barcelona.
Un proyecto formativo para los retos del futuro
El siguiente paso fue la creación de un novedoso Máster en Ingeniería de Competición para Automovilismo y Motociclismo. Los nuevos estudios, dirigidos a ingenieros ya licenciados, se pusieron en marcha de modo presencial en 2010. Y desde 2016 también en modalidad online en versión inglesa y otra en español.
El secreto del éxito de la Monlau es la continua combinación de teoría y práctica en competiciones reales y el resultado son los más de 1.800 mecánicos y 362 ingenieros que han superado desde los inicios las diferentes promociones educativas y han terminado en los principales campeonatos mundiales de dos y cuatro ruedas.
La escuela pionera en Motorsport
En la vertiente motociclista, Monlau Motorsport presume de un palmarés que supera las 150 victorias y los 16 títulos. ¿Sus protagonistas? Pilotos de la talla de Marc Márquez, Jorge Lorenzo, Fabio Quartararo, Francesco ‘Pecco’ Bagnaia. ¿Más? Los hermanos Aleix y Pol Espargaró, Álex Rins, Álex Márquez, Miguel Oliveira…
Por lo que respecta al automovilismo, los hombres y mujeres formados en la Monlau trabajan ya codo con codo en Porsche Motorsport, Cupra Racing, Renault Sport, Michelin, Hankook… y han visto pasar a pilotos como Carlos Sainz Jr., Kevin Estre, Michael Christensen, Richard Lietz, Markus Palttala, Pepe Oriola, David Cebrián, Jordi Gené, Óscar Nogués, Jurgen Smet, Alba Cano, Laia Sanz o Francesc Gutiérrez, por citar algunos ejemplos.