El motor del Mercedes-AMG ONE
Innovadora refrigeración directa del Mercedes-AMG ONE
Los programas de conducción
El Mercedes-AMG ONE se pone en marcha de forma silenciosa por conexión de los motores eléctricos en el eje delantero. Este biplaza cuenta hasta con 6 modos de conducción que son elegibles dependiendo de las necesidades del pilotaje y del piloto.
En primer lugar está el Race Safe. Este modo es el programa estándar con modo de conducción híbrido en función de la demanda y puesta en marcha en régimen eléctrico. En segundo lugar, está el Race, es un modo de conducción híbrido de máxima potencia eléctrica. En tercer lugar está el modo EV, un modo en el que solo se utiliza la parte eléctrica del motor.
El cuarto modo es el Race Plus, solo para circuitos de carreras. Es un modo de funciones aerodinámicas, con disminución de altura del tren de rodaje y gestión especial de potencia. En quinto lugar se encuentra el Strat 2, que es parecido al Race Plus, pero ofrece la máxima potencia de todos los motores. Ofrece un rendimiento de motor parecido al de fase de clasificación de la Formula 1. Y por último, se encuentra el modo Individual, en el que hay ajustes personalizados para diferentes modos de carretera.
Si se activa la función RACE START en los programas de conducción Race, Race Plus y Strat 2 pueden alcanzarse cotas impresionantes de aceleración. La aceleración de 0 a 200 km/h se completa en solo 7,0 segundos.
Sistema de frenos y neumáticos del Mercedes-AMG ONE
El Mercedes-AMG ONE calza delante neumáticos 285/35 ZR 19 Michelin Pilot Sport Cup 2R M01, desarrollados en exclusiva para este Hypercar, y detrás Michelin Pilot Sport Cup 2R M01 de formato 335/30 ZR 20. Además incorpora llantas de 19 pulgadas en las ruedas delanteras, mientras que incorpora unas del 20 en la parte trasera.
El interior de Formula 1
El diseño del interior responde a la funcionalidad en competición, como pone de manifiesto su estética radical. El conductor del Mercedes-AMG ONE experimenta de forma auténtica la técnica y las sensaciones de la Fórmula 1, tanto en el circuito como en carretera. También en este caso, cada detalle tiene su función. «No styling» es el concepto sistemático de diseño derivado de las exigencias a este extraordinario vehículo.
El diseño es síntesis de rasgos esculturales y la estética de un bólido de competición. El minimalismo y la audacia con que está ejecutado el habitáculo de este monocasco realzan la estética y funcionalidad de unos componentes reducidos a la mínima expresión.
El compartimento portaobjetos, un panel de mandos reducido y el botón de arranque del motor configuran una unidad. El compartimento portaobjetos está equipado con una tapa transparente. Dos conexiones mini-USB para equipos externos de audio para la conducción diaria. El botón de arranque y parada ocupa un lugar prominente sobre el túnel de la transmisión y pone punto final hacia delante al grupo de elementos de mando. El cuerpo cilíndrico en metal auténtico se sujeta en su posición con dos paredes laterales, que nacen en el volumen básico del túnel y se desarrollan hacia delante.
Detalles del Mercedes-AMG ONE
Los contrastes entre materiales se mantienen en el habitáculo. La fibra de carbono visible del monocasco establece una oposición a la combinación de materiales y colores de las bandejas de asiento en napa gris magma y microfibra DINAMICA de color negro. Los insertos en los asientos muestran un diseño especial que favorece la circulación de aire en la espalda del conductor. El acabado de serie incluye costuras de adorno en color de contraste amarillo, pero es posible elegir otros colores.
Otros detalles son elementos como los difusores de ventilación en silver shadow y dark chrome. Las cintas de los cinturones y las costuras de adorno en el color de contraste amarillo típico de AMG subrayan el carácter de altas prestaciones del vehículo. Los clientes tienen además muchas otras posibilidades de personalización, que se definen en estrecha cooperación con los especialistas de Mercedes-AMG.
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