328 votos para el Avenger en el Car of the Year 2023, ni más ni menos. Y con una distancia sobre sus más directos rivales en la votación como hacía mucho tiempo que no se veía en la fase final del premio más prestigioso y preciado del mundo del automóvil en Europa: el Car of the Year (COTY), que comenzó su historia en 1964.
Este SUV urbano fabricado en Polonia –el primer SUV eléctrico puro de Jeep– dejó atrás a la versión “digital” de la legendaria furgoneta de los hippies, la Volkswagen ID. Buzz que quedó en segunda posición con 241 votos, seguida del Nissan Ariya (211), el Kia Niro (200), el Renault Austral (163), el Peugeot 408 (149) y los Toyota bZ4X y Subaru Solterra (133), que en realidad son el mismo vehículo.
Con el galardón, el Jeep Avenger sucede en el trono al Kia EV6 en una edición en la que, a diferencia de la del año pasado donde los eléctricos puros marcaron la pauta, esta vez hubo una cierta variedad tecnológica, aunque -como marcan las tendencias- la electricidad también estuvo siempre presente en una u otra forma de aportación.
El veredicto de la presente edición del Car of The Year 2023 se hizo público este viernes en el marco del Salón de Bruselas, una muestra que tradicionalmente no ha formado parte del Grand Slam de los salones del automóvil europeo: Ginebra, París y Frankfurt.
El traslado de la feria helvética a Catar para finales de noviembre de este año, y el hecho de que las dos últimas ediciones del COTY se tuvieran que celebrar de forma virtual a causa de las restricciones de movilidad impuestas por la crisis sanitaria mundial, le han dado una cierta proyección a la muestra automovilística vivida en la capital belga.
Entre los 60 miembros del jurado del COTY representantes de 23 países -que por segundo año excluyó a los representantes de Rusia- seis son españoles, y sus preferencias se inclinaron hacia otro finalista también perteneciente al grupo Stellantis, el Peugeot 408, que se impuso a sus rivales con un margen de cinco puntos, mucho menor que el del global de la selección internacional.
Un eléctrico que vino para vengarse del cambio climático
El Jeep Avenger arrancó su singladura en el mercado continental con la 1st Edition, que acumuló más de diez mil pedidos online en su lanzamiento, una premiére que llegó prácticamente al límite del tiempo permitido por el reglamento del COTY.
Ahora la propuesta inicial se ve completada con el resto de versiones, que irán incorporándose al mercado a lo largo del segundo semestre de este 2023.
Este coche comparte la misma plataforma con el Opel Mokka y el Peugeot 2008.
De momento está disponible con dos motorizaciones: una totalmente eléctrica, y otra con motor de gasolina de 100 CV y cambio manual.
El nuevo Jeep Avenger presenta su disponibilidad en cuatro niveles de equipamiento: Avenger, Longitud, Altitude y Summit, fácilmente configurables a través de cinco programas de personalización y siete opciones de color para la carrocería, a escoger.
La versión Avenger, la de acceso, ya incorpora un alto nivel de tecnología y conectividad, y destaca tanto por su autonomía eléctrica (de hasta casi 400 km en el ciclo WLTP y más de 550 km en ciudad) como por la capacidad de carga rápida, que permite recuperar 30 km de distancia en tan solo tres minutos de conexión.
Con un diseño eminentemente funcional, destaca por sus dimensiones compactas: con una longitud de 4,08 metros es el Jeep más compacto (mide 16 cms. menos que un Renegade), que permite acomodar holgadamente a cinco personas en un interior espacioso y práctico con mucho sitio para objetos cotidianos. La capacidad del maletero amplio y modular es generosa, con 355 litros.
El nuevo Coche del Año del 2023 dispone de un conjunto completo de ayudas a la conducción de última generación, propio de la conducción autónoma de nivel 2.
Sus opciones de conectividad pasan por una consola digital de 20,5″, que incluye una pantalla táctil central de 10.25″ para el sistema de información y entretenimiento Uconnect, y otra de 10,25” para gobernar el grupo de instrumentos digitales situada detrás del volante.
Los precios del nuevo galardonado son 28.300 € para la versión de gasolina, y a partir de 35.100 para la eléctrica, que puede llegar a ser de 41.600 en la versión más alta de la gama.
En puertas de la 40 edición del COTY
Tras el Car of the Year 2023 llegará a la cuadragésima edición. Este año hubo cambio de presidente en el comité del jurado, y para 2024 sus miembros están considerando la posibilidad de que la proclamación del premio se realice en España.
Concretamente, el marco del Barcelona Mobile World Congress de ese año podría ser el escenario elegido, algo muy apropiado teniendo en cuenta la orientación de los coches premiados en las últimas ediciones: no solo sostenibles sino también, muy tecnológicos y altamente conectados.
Historia del Coche del Año en Europa:
- 2023 Jeep Avenger
- 2022 Kia EV6
- 2021 Toyota Yaris
- 2020 Peugeot 208
- 2019 Jaguar I-Pace
- 2018 Volvo XC40
- 2017 Peugeot 3008
- 2016 Opel/Vauxhall Astra
- 2015 Volkswagen Passat
- 2014 Peugeot 308
- 2013 Volkswagen Golf
- 2012 Opel Ampera/Chevrolet Volt
- 2011 Nissan Leaf
- 2010 Volkswagen Polo
- 2009 Opel/Vauxhall Insignia
- 2008 Fiat 500
- 2007 Ford S-Max
- 2006 Renault Clio
- 2005 Toyota Prius
- 2004 Fiat Panda
- 2003 Renault Mégane
- 2002 Peugeot 307
- 2001 Alfa Romeo 147
- 2000 Toyota Yaris
- 1999 Ford Focus
- 1998 Alfo Romeo 156
- 1997 Renault Mégane Scénic
- 1996 Fiat Bravo/Brava
- 1995 Fiat Punto
- 1994 Ford Mondeo
- 1993 Nissan Micra
- 1992 Volkswagen Golf
- 1991 Renault Clio
- 1990 Citroën XM
- 1989 Fiat Tipo
- 1988 Peugeot 405
- 1987 Opel Omega
- 1986 Ford Scorpio
- 1985 Opel Kadett
- 1984 Fiat Uno
- 1983 Audi 100
- 1982 Renault 9
- 1981 Ford Escort
- 1980 Lancia Delta
- 1979 Simca-Chrysler Horizon
- 1978 Porsche 928
- 1977 Rover 3500
- 1976 Simca 1307-1308
- 1975 Citroën CX
- 1974 Mercedes-Benz 450S
- 1973 Audi 80
- 1972 Fiat 127
- 1971 Citroën GS
- 1970 Fiat 128
- 1969 Peugeot 504
- 1968 NSU RO 80
- 1967 Fiat 124
- 1966 Renault 16
- 1965 Austin 1800
- 1964 Rover 2000