JAECOO ha decidido dar un paso firme en el mercado europeo comenzando su andadura en España. Esta marca china, que forma parte del grupo Chery, nació en 1997 y busca posicionarse como un referente en el sector de los SUV en Europa.
Con el lanzamiento del JAECOO 7, su primer modelo en España, la marca revela no solo su estrategia de producto, sino también su plan a largo plazo, que incluye la producción de este modelo en la Zona Franca de Barcelona.
El lanzamiento del JAECOO 7 en España
El JAECOO 7 es el primer modelo que la marca ha traído a España, un SUV de 4,5 metros de longitud, 1,86 metros de anchura y 1,69 metros de altura, con una distancia entre ejes de 2,72 metros, lo que lo ubica en el segmento C-SUV.
Ha sido concebido para atraer a un amplio abanico de conductores que busquen un SUV elegante, con dimensiones aptas para la familia y con prestaciones para cumplir en todas las condiciones.
Con un motor de gasolina 1.6 turbo capaz de desarrollar 145 CV, la versión térmica del JAECOO 7 promete un rendimiento óptimo en todo tipo de terrenos. Al no estar hibridado contará con la etiqueta C de la DGT.
Además, JAECOO planea introducir una versión híbrida enchufable, con una potencia combinada de 340 CV y una autonomía eléctrica de unos 90 kilómetros.
Esta variante híbrida contará con la etiqueta «Cero» de la DGT, lo que la hará especialmente atractiva en ciudades con restricciones de circulación.
A nivel de equipamiento y tecnología, el JAECOO 7 cuenta con un sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil de 13,2 pulgadas, compatible con Apple CarPlay y Android Auto, que permite una integración fluida con los dispositivos móviles. Además, incluye un sistema de climatización bizona, asientos con ajuste eléctrico y base de carga inalámbrica.
En materia de seguridad, el JAECOO 7 cuenta con control de crucero adaptativo, asistente de mantenimiento de carril, frenado automático de emergencia y un avanzado sistema de cámaras de visión 360°.
La versión de gasolina está disponible desde 33.900 euros, mientras que la híbrida enchufable tiene un precio de 40.900 euros (precios sin contar los descuentos del Plan MOVES III ni los descuentos de la marca).
Estrategia de JAECOO en España y Europa
La llegada de JAECOO a España no es casualidad. El gigante asiático Chery sabe que España es un mercado propicio para coches asequibles, como lo demuestran las cifras de ventas de marcas low-cost y otros contendientes chinos.
La marca ha diseñado una estrategia específica para el mercado europeo, que incluye la creación de una red sólida de concesionarios y centros de postventa en todo el país, bajo la estructura de OMODA&JAECOO.
Este enfoque permite a la marca ofrecer un servicio integral a sus clientes, asegurando no solo una experiencia de compra satisfactoria, sino también un servicio postventa adaptado a las necesidades locales. Por ello, ofrecen de partida una garantía de 7 años o 150.000 km para todos sus modelos.
JAECOO apuesta por una estrategia de crecimiento sostenido en Europa, donde espera no solo vender su gama de vehículos, sino también construir una relación de confianza con los consumidores.
En este sentido, la expansión de la firma china en el mercado español es el primer paso de un plan más ambicioso que incluye el desembarco en otros países europeos a lo largo de los próximos años.
Producción local en Barcelona
Uno de los puntos más destacados de la estrategia de JAECOO en España es su plan para producir localmente algunos de sus modelos, como el JAECOO 7. La marca ha anunciado que en los próximos años comenzará la fabricación de vehículos en la histórica planta de Ebro, situada en la Zona Franca de Barcelona, anteriormente operada por Nissan.
Esta planta, ahora conocida como Ebro Factory, será clave para la producción europea de JAECOO y su empresa matriz, Chery, y convivirá con el OMODA 5 y las adaptaciones de Ebro para el mercado español que también saldrán de estas instalaciones.
La decisión de producir en España incrementará la competitividad del grupo en la región, reduciendo los costes logísticos y los tiempos de entrega. La producción local impulsará la economía de la zona, generando empleo directo e indirecto en una industria clave para el país.
Según fuentes de la compañía, el objetivo es alcanzar una capacidad de producción de hasta 150.000 vehículos anuales para el año 2029, convirtiendo la planta de Barcelona en uno de los principales centros de fabricación de vehículos del grupo Chery en Europa.
