El GP de Azerbaiyán abre la última parte de la temporada 2024 en el espectacular circuito urbano de Bakú. Esta pista, inaugurada en 2016, es conocida por combinar la recta más larga del campeonato con la zona más estrecha. Ferrari viene en estado de gracia después de ganar en casa, McLaren se la juega con las “Papaya Rules” y Red Bull intentará encontrar la senda para evitar un final de campeonato de infarto.
Con una longitud de 6.003 metros, el circuito de Bakú presenta 20 curvas que varían en estilo y dificultad. Desde las curvas de noventa grados en los primeros sectores hasta las secciones lentas y técnicas en la parte antigua de la ciudad, el trazado ofrece un desafío completo para los pilotos.
La recta principal, es la más larga del calendario, y permite pasar más de 20 segundos con el pedal a fondo. En 2016, Valtteri Bottas registró con su Williams el récord de velocidad máxima en esta pista con 366 km/h. El punto más estrecho del circuito es la curva 8, con un ancho de solo 7 metros.
Bakú es además una de las pistas más exigentes para el tren trasero, al contar con numerosos eventos de tracción, a lo que hay que sumar que Pirelli siempre trae la gama de compuestos más blanda: C3, C4 y C5. Aunque la estrategia suele ser a una parada, este año los coches están presentando una degradación mayor dado el aumento de prestaciones.
El circuito, que está abierto al tráfico urbano, hace que los libres del viernes sean esenciales para engomar la pista y evitar sustos en clasificación. La temperatura del asfalto puede cambiar significativamente entre zonas soleadas y sombreadas, y el viento, canalizado por los edificios circundantes, puede impactar en las fuertes frenadas.
Con los muros cerca, la probabilidad del coche de seguridad es del 100%. Siempre pasan cosas en Bakú. Desde el accidente de los dos Red Bull en 2018, hasta el final de infarto en 2021 con una resalida a una vuelta, este circuito urbano siempre deja momentos emocionantes donde no se puede dar nada por sentado.
Con el resacón de Monza
Las actualizaciones del SF24 funcionaron en Monza, y gracias a la estrategia a una parada, Ferrari se pudo dar un baño de masas con los Tifosi desde lo más alto del podio. Si bien la Scuderia está lejos de tener el mejor coche, Bakú siempre ha sido una pista donde han rendido particularmente bien.
Por ello, hay que contar con Carlos Sainz y Charles Leclerc como candidatos para pelear por la pole. Aunque una buena clasificación no les impediría caer puestos el domingo, lo cierto es que el Ferrari está demostrando conservar muy bien las gomas, un elemento clave aquí en Bakú.
McLaren debe ponerse las pilas si no quieren imitar a Red Bull en la edición de 2018. Se masca la tragedia entre un Lando Norris “blandito” y un Óscar Piastri que huele la sangre y que comienza a despertar en su segundo año en la Fórmula 1. Lo sucedido en Monza es una clara señal de la falta de liderazgo dentro del equipo. Han tardado meses en asumir que tienen coche para pelear el campeonato de constructores a Red Bull, y ahora les falta meditar si pueden hacer lo mismo con Norris.
En el lado de Aston Martin, se espera lo de siempre: cerrar la zona de puntos. En Italia ni siquiera fue posible. Fernando Alonso, decepcionado, llegó a declarar que “un puesto 11 es mucho más de lo que nos merecemos”. No obstante, el foco del equipo es el de salvar los muebles como quinto equipo y centrarse en 2025. La mirada ya está puesta en la próxima reglamentación, después del flamante fichaje de Adrian Newey como socio técnico de Aston Martin.
Horarios GP de Azerbaiyán 2024
| Viernes 13 de septiembre | FP1 | 11:30h | 12:30h |
| Viernes 13 de septiembre | FP2 | 15:00h | 16:00h |
| Sábado 14 de septiembre | FP3 | 10:30h | 11:30h |
| Sábado 14 de septiembre | Clasificación | 14:00h | 15:00h |
| Domingo 15 de septiembre | Carrera (51v) | 13:00h | 15:00h |
