Tras dos años sin subirse a un F1, Fernando reaparece en Montmeló para ponerse al volante del nuevo Renault F1. Nos explica sus sensaciones
con motivo de una jornada de rodaje promocional en el Circuito de Montmeló el doble campeón se ha marcado 21 vueltas y 100 kilómetros, el máximo que reglamenta la FIA para este tipo de acciones. Fernando Alonso probó una de las unidades que participaron en el Gran Premio de Eifel el pasado fin de semana.
Fernando regresa a un lugar donde ha obtenido triunfos en Fórmula 1. Hace veinte años, Fernando debutó para Benetton (equipo embrión del actual Team Renault) en el mismo circuito, antes de lograr dos victorias en el Gran Premio de España 2006 y 2013, y otros cinco podios ante su público.
Fernando Alonso volverá a la F1 el próximo 2021
¿Qué ha sentido al volver a conducir un F1 después de casi dos años?
Ha sido increíble rodar con estos coches después de dos años y volver a sentir su velocidad, hasta qué punto todo va tan deprisa curva tras curva, su eficacia de frenado y todo lo que un Fórmula 1 puede ofrecer. Me resultó realmente agradable volver a vivir estas sensaciones.
¿Ha sido más especial aún hacerlo en España?
Lógicamente, volver a Barcelona ha sido especial. Me acuerdo del año 2000, cuando piloté el Benetton con la gente de Enstone. Ahora estamos con Renault en 2020. Es un lugar especial que me trae muy buenos recuerdos. Se trata de una pista que conozco muy bien, por lo que ha sido una buena jornada.
¿Cuál ha sido el programa del día?
Hemos dedicado la mayor parte del día a filmar con drones de pista y a otras tareas detrás de la cámara. A su vez, hemos trabajado con el equipo dando varias vueltas para que yo me sienta cómodo con el asiento, el volante y los pedales. Estas son cosas para el año que viene que podrían ser difíciles de hacer este invierno. Por lo tanto, son nuestros primeros pasos.
Ha sido increíble rodar con estos coches después de dos años y volver a sentir su velocidad,
hasta qué punto todo va tan deprisa curva tras curva
¿Cuál es su impresión sobre el Renault R.S.20?
Ha sido una grata sorpresa. Sabemos que el vehículo se ha comportado bien en las últimas carreras e indudablemente yo he sentido su adherencia y potencial. Mi última experiencia con un motor Renault se remontaba a 2018 y he notado un progreso, algo muy importante en este caso. Todo me ha parecido correcto. No he estado en condiciones de maximizar las prestaciones del monoplaza porque aún estoy cogiendo el ritmo, pero estoy satisfecho con la jornada.
Ha visitado la escudería en dos ocasiones, en Enstone, y una vez, en Viry, y ahora en los ensayos. ¿Se siente como en casa?
Me he sentido como en casa desde el primer día. En Enstone, y en este equipo, hay un ambiente en que todo es fácil y lógico. Me siento a gusto en Renault. Muchas de las personas presentes hoy en día trabajaban ya como mecánicos en mi época. Las cosas son un poco más fáciles cuando se conocen las caras y el equipo.
¿Ha seguido la carrera en Alemania? ¿Qué ha sentido asistiendo al primer pódium de Renault después de diez años?
¡Por supuesto! No me pierdo ninguna carrera. Yo me uno al fin de semana, incluso a distancia. Sigo cada vuelta. Este pódium ha sido muy merecido. Estoy feliz por todos. Quizá Cyril esté un poco preocupado por el tatuaje, pero salvo eso, ha sido un momento fantástico.
¿Ha felicitado al equipo?
Claro, por supuesto. Estaba esperando a la última vuelta. Me he alegrado mucho por todo el mundo. He escrito el mensaje y le he dado a «enviar» en el momento en que Daniel ha cruzado la línea. ¡No quería enviarlo antes por superstición!
Cyril le describe como un tiburón hambriento. ¿Este resultado le da aún más hambre?
Sigo siendo el mismo después del domingo. Sé de lo que el equipo es capaz y que las perspectivas de futuro son buenas. El pódium tenía que llegar. Lo más importante es continuar con la tendencia que vemos actualmente manteniendo esta dinámica y continuando con este impulso hasta el año que viene, pero sobre todo para 2022. Creo que sabemos cómo lograrlo.
Fernando Alonso ha podido probar el F1 Renault R.S.20 durante 100 km con la excusa de un «filming Day» es decir; unos días de rodaje de vídeos y fotografías. En este tipo de stage está prohibido cualquier tipo de pruebas, teniendo una limitación de 100 kilómetros y la obligatoriedad de no utilizar neumáticos competitivos. Aún así, y como vemos en sus declaraciones, estas 21 vueltas le han servido para volver a catar el potencial y la competitividad del actual circo circo F1. Fernando calienta motores para su próxima temporada con el equipo Renault transformado en el Alpine F1 Team.
También te puede interesar: Fernando Alonso vuelve a la F1 con Renault También te puede interesar: Fernando Alonso correrá con Alpine
Sitio web de información sobre coches y automovilismo, con las últimas novedades del sector de la automoción, competición y actualidad.
Solo Auto se nutre con la experiencia de nuestros expertos colaboradores, todos ellos periodistas especializados en el mundo del motor y con muchos años de experiencia.