El Defender OCTA, más resistente, más lujoso y con más prestaciones de la imparable familia 4×4 de la firma británica, se pondrá a la venta en el Reino Unido a partir de 145.300 libras, unos 171.585 euros.
Diseñado como la respuesta británica a Jeep y su popular Willys –sí, el icónico modelo que usó el ejército estadounidense en la Segunda Guerra Mundial–, el Defender como tal nació en 1948. Sin embargo, no fue hasta 1983 que recibió su actual nombre.
Hasta ese momento, por cierto, disfrutamos de un total de tres series, a cual más popular. ¿Por qué? Siempre ‘espartano’ en acabados en cuanto a interiores se refiere, era un vehículo rudo, resistente y especialmente práctico. No en vano, con el mismo y gracias a sus extraordinarias capacidades todoterreno, se podía llegar a cualquier rincón del planeta por muy inaccesible que a priori pareciera. De ahí que fuera la elección predilecta de militares y exploradores.
Ya como Defender, su impacto como modelo 4×4 lejos de reducirse se acrecentó con su exitosa irrupción en rallys y competiciones de aventura como el París-Dakar o el extinto Camel Trophy, llegando a nuestros días como la opción ideal para intrépidos y apasionados del off-road en general y estandarte de los vehículos de aventura.
Pues bien, Jaguar Land Rover, como se llama desde 2008 la marca con sede en Whitley, Inglaterra, que aúna las firmas Jaguar Cars y Land Rover, ha presentado en sociedad a la última encarnación del mismo: el nuevo Defender OCTA.
Defender OCTA, el mejor Defender posible
Según la firma, estamos ante “el modelo más resistente, más lujoso y con más prestaciones de la imparable familia 4×4, que eleva las capacidades del Defender 110 a un nivel sin precedentes”.
¿En qué se basan para afirmarlo? El modelo OCTA, impulsado por un motor V8 biturbo Mild-hybrid de 4,4 litros, es el Defender más extremo y potente de la historia, con 635 CV y hasta 750 Nm de par que le permiten pasar de 0 a 100 km/h en tan solo 4,0 segundos.
De igual modo, los componentes del chasis, totalmente revisados y dotados de tecnología innovadora, incluida la suspensión 6D Dynamics, permiten llevar sus prestaciones dinámicas a un nivel nunca visto.
¿Más razones? Su aspecto exterior es más atrevido y robusto, y ello le aporta un carácter único. Sin ir más lejos, se ha elevado la altura de conducción, se ha aumentado la anchura y se han ampliado los pasos de las ruedas para dotarlo de una presencia extraordinaria.
También los paragolpes rediseñados mejoran los ángulos de ataque y salida, mientras que la robusta protección de la parte inferior anima a los conductores a explorar terrenos exigentes. Además, ofrece la mayor capacidad de vadeo de cualquier Defender hasta la fecha: ¡Hasta un metro de agua! Increíble, ¿verdad?
“Con el nuevo Defender OCTA hemos podido desarrollar todo el potencial del Defender”, explica Mark Cameron, Managing Director de Defender. “Es la definición pura de amplitud de prestaciones y un reflejo de lo que podemos lograr utilizando las mejores tecnologías y aprovechando el talento de la división de ingeniería”. “Su potente motor V8, la innovadora tecnología de suspensión 6D Dynamics, sus exquisitos acabados y sus detalles únicos lo convierten en un vehículo extraordinario, increíblemente robusto y, por ello, sumamente codiciado”, añade el directivo.
Belleza y dureza sin igual
El nombre del nuevo Defender OCTA se inspira en el mineral más resistente y deseado de la Tierra, el diamante, así como en la forma octaédrica que le confiere un aspecto y una durabilidad sin igual. Esta forma también ha servido como inspiración del nuevo gráfico distintivo, que lo convierte en el buque insignia de Defender: robusto y resistente y, a su vez, sorprendente, único e inigualable.
Los Defender OCTA incluyen un gráfico de diamante, formado por un diamante negro brillante dentro de un disco de titanio mecanizado y arenado, en los paneles con distintivo gráfico.
El lujo robusto del Defender OCTA tiene su máximo exponente en el Defender OCTA Edition One, que estará disponible durante el primer año de producción.
Esta edición especial del Defender OCTA ofrecerá elementos especialmente seleccionados. Por ejemplo, acabados en el exclusivo color Faroe Green, con interior de poliuretano UltrafabricsTM Khaki y Ebony con tejidos impresos en 3D sin costuras, nuevos detalles de fibra de carbono laminada, llantas de aleación forjadas de 20 pulgadas con opción todoterreno y neumáticos avanzados todoterreno de diseño exclusivo.
Exterior atrevido
La imponente presencia y el aspecto todoterreno del Defender tienen su máximo exponente en este Defender OCTA. Y es que cuenta con neumáticos de 33 pulgadas de diámetro, los más grandes jamás montados en un Defender, incluido un neumático todoterreno avanzado Goodyear desarrollado específicamente para el modelo OCTA.
Esta incorporación ha requerido ampliar los pasos de rueda, que complementan la carrocería delantera optimizada para superficies todoterreno con diseños únicos de parrilla que permiten un mayor flujo de aire bajo el capó; un nuevo paragolpes trasero que incluye un sistema de escape activo de cuatro salidas, una robusta protección de la parte inferior que incluye un cárter delantero de aleación de aluminio con acabado en tono Graphite y puntos de recuperación expuestos delanteros y traseros con acabado en Phosphor Bronze.
Dos nuevos colores
En cuanto a la paleta de colores del Defender OCTA, el modelo incorpora dos nuevos acabados metálicos premium, Petra Copper y Faroe Green; además del Carpathian Grey y el Charente Grey. El color Faroe Green, por cierto, solo estará disponible para vehículos Defender OCTA Edition One, al igual que los detalles de fibra de carbono laminada.
Este característico acabado, que incluye materias primas recicladas, se utiliza en la inscripción del capó, alrededor de las rejillas de ventilación y de la ventilación del capó, y en los respaldos de los asientos delanteros y el contorno de la consola central.
Por cierto, se puede personalizar aún más con un nuevo film protector mate que ayuda a proteger la carrocería en entornos difíciles; además de añadir un aspecto sofisticado que destaca su característica silueta y su aspecto elegante.
De igual modo, todos los modelos Defender OCTA presentan techo y portón trasero en contraste en color Gloss Narvik Black.
Un último detalle. El diseño y las prestaciones del nuevo Defender OCTA se pueden mejorar y ampliar gracias a accesorios opcionales exclusivos, como una toma de aire elevada doble –diseñada específicamente para este vehículo– con detalles de fibra de carbono laminada o un kit de instalación de cabestrante para las aventuras todoterreno más atrevidas. Guai, ¿verdad?
Interior atractivo y envolvente
Los elementos cuidadosamente seleccionados del interior del nuevo Defender OCTA lo distinguen del resto. Y como muestra, un botón. No en vano, se puede elegir entre dos opciones de poliuretano Ultrafabrics de gran resistencia, que es un 30 % más ligero que la piel tradicional. De igual modo, el acabado de los asientos, bitono Khaki y Ebony con un sencillo acabado en tejido impreso en 3D sin costuras, será estándar en los Defender OCTA Edition One.
El acabado interior de serie del nuevo Defender OCTA es una nueva piel semi-anilina Burnt Sienna con tapicería KvadratTM en color Ebony. Opcionalmente, los Defender OCTA podrán elegirse con poliuretano Ultrafabrics en color Light Cloud y Lunar, o con piel semi-anilina en tono Ebony.
En cuanto a sus plazas, la primera fila del Defender OCTA incluye asientos Performance totalmente nuevos con mayor refuerzo en el respaldo y reposacabezas integrados. La estrecha vinculación del Defender con la música se refleja en la inmersiva tecnología de audio Body and Soul Seat, que estará disponible por primera vez en un Defender.
¿No la conoces? Desarrollada en colaboración con expertos del sector musical de SUBPAC y la Universidad de Coventry, permite al conductor y al pasajero de la fila delantera no solo oír la música, sino también sentirla.
Por otro lado, los ocupantes también disponen de seis programas de bienestar para relajarse o mejorar las respuestas cognitivas cuando están en marcha, dependiendo de cuál sea su preferencia.
Un rendimiento sin parangón
El nuevo Defender OCTA destaca, como no, por su excepcional rendimiento marca de la casa. Impulsado por un motor V8 biturbo Mild-hybrid de 4,4 litros y 635CV, combinado con una transmisión automática de ocho velocidades con marchas largas y cortas, estamos sin duda ante el Defender más potente y extremo diseñado hasta la fecha. Y es que ll nuevo Defender OCTA puede alcanzar una velocidad de hasta 250 km/h cuando se configura con llantas ligeras de 22 pulgadas y neumáticos para todas las estaciones.
Asimismo, con 750 Nm de par (hasta 800 Nm con el modo Dynamic Launch activado) adaptado para ajustarse al extraordinario rendimiento todoterreno del vehículo, el nuevo Defender OCTA es capaz de pasar de 0 a 100 km/h en 4,0 segundos, mientras que el par máximo se puede alcanzar a solo 1.800 rpm hasta casi 6.000 rpm para una conducción excepcional. ¿Quién dijo miedo?
Prestaciones y durabilidad extraordinarias
Las prestaciones dinámicas del nuevo Defender OCTA superan, además, las de cualquier otro Defender. ¿Por qué? Incorpora, por primera vez en un Defender, la tecnología de suspensión 6D Dynamics interconectada hidráulica, además de importantes cambios en el hardware y la geometría. Además, cuenta con un diseño único que hace la conducción tan divertida en carretera como en superficies todoterreno sin sacrificar ningún aspecto.
Y es que el Defender OCTA cuenta con 28 mm más de altura y 68 mm más de anchura que le proporcionan estabilidad y una mayor altura de la parte inferior.
Fiabilidad y control máximos
Por otro lado, se han actualizado algunos componentes de la suspensión para garantizar un nivel de fiabilidad y control extraordinario en cualquier terreno –con articulación máxima de ejes en superficies todoterreno y balanceo reducido en carretera–, entre los que se incluyen triángulos más robustos y más largos, y amortiguadores activos especiales con acumuladores independientes.
También incluye discos de freno delanteros de 400 mm actualizados con pinzas Brembo y ofrece la relación de giro más rápida de la familia Defender, que garantiza respuestas inmediatas y precisas.
“Nuestros especialistas en altas prestaciones han logrado lo imposible con el Defender OCTA”, cuenta Jamal Hameedi, Director de SVO de JLR. “Han trabajado sin descanso durante los últimos tres años para crear el Defender más resistente de la historia, con independencia de la superficie en la que se conduzca”. “Han rediseñado componentes de todo el vehículo para garantizar que el Defender OCTA sea el compañero perfecto de aventura en cualquier lugar del planeta”, asevera el dirigente.
La red avanzada de amortiguadores semiactivos continuamente variables de interconexión hidráulica elimina casi por completo el balanceo y el cabeceo en carretera, y el sistema 6D Dynamics aporta una comodidad y un refinamiento sin precedentes en la familia Defender.
Así, en terrenos exigentes, el 6D Dynamics aumenta la articulación de los ejes y permite superar obstáculos aún más extremos, por lo que los clientes podrán aventurarse a descubrir lugares inexplorados con la mayor comodidad.
Modos de conducción mejorados
Los modos de conducción mejorados permiten aprovechar al máximo las prestaciones del nuevo Defender OCTA, que puede detectar de forma automática en qué superficie se está conduciendo y optimizar los ajustes dinámicos en consecuencia.
Además del modo Comfort de serie, el modo Dynamic ofrece una experiencia en carretera sin precedentes, centrada en el rendimiento, y permite ajustar la configuración de la dirección, el acelerador y la suspensión del vehículo simplemente pulsando el botón transparente del logo del volante.
Una pulsación larga de este mismo botón sirve para acceder al modo OCTA, el primer modo de conducción todoterreno específico de Defender que se centra en el rendimiento. Se ha desarrollado específicamente para garantizar un nivel inmejorable de control y de confianza del conductor.
El modo OCTA también incluye el modo de activación para superficies todoterreno, que proporciona una aceleración óptima en superficies menos firmes. Además, si se combina con los ajustes de control de tracción más suave (TracDSC o DSC desactivados), también ofrece una calibración del ABS en superficies todoterreno única que garantiza un rendimiento inmejorable de los frenos también en las superficies menos firmes.
Por cierto, si lo que desea es realizar maniobras todoterreno más técnicas, el conductor seguirá disponiendo de los diferentes modos Terrain Response característicos de los Defender, que ofrecen calibraciones específicas para arena, barro, surcos, hierba, gravilla, nieve y roca, así como de ayudas al conductor para superficies todoterreno como ClearSight Ground View, que vuelve el capó transparente para mejorar la visibilidad y la seguridad en las rutas menos transitadas.
Precio de venta y presentación
La cartera de pedidos del nuevo Defender OCTA se abrirá oficialmente el 31 de julio, y contará con un precio indicativo a partir de 145.300 libras, unos 171.585 euros, en el Reino Unido.
En cuanto al nuevo Defender OCTA Edition One, que estará disponible durante el primer año de producción del nuevo OCTA, tendrá un precio indicativo a partir de 160.800 libras, 189.793 euros aproximadamente, en las islas británicas.
A propósito. El nuevo todoterreno se presentará al público de forma dinámica en el próximo Festival de la Velocidad de Goodwood, del 11 al 14 de julio.
