Con los títulos ya decididos de antemano, este domingo ha terminado en Aichi el Campeonato Mundial de Rallys de 2022 y lo ha hecho con un irrefutable doblete para Hyundai.
Thnierry Neuville y Martijn Wydaeghe han firmado en Japón su segunda victoria de la temporada, la quinta del año para Hyundai, que ha confirmado su éxito en un mercado tan importante para sus intereses como es el nipón, con el doblete al que han contribuido con su segunda posición Ott Tänak y Martin Järveoja, y que ha servido para aguar la fiesta que Toyota tenía preparada en su casa para celebrar un año brillante.
La tercera plaza del Rally de Japón ha correspondido al héroe local, Katsuta, que ha encabezado un triplete de Toyota con Ogier cuarto y Evans quinto.
La última prueba del año se ha caracterizado por las anulaciones de tramos que hubo en la primera jornada, y por la lluvia que ha marcado la última etapa, en la que los neumáticos han jugado un papel clave en el desenlace final de la cita, que fue especialmente emocionante.
Después de trece carreras, el WRC ha acabado con el equipo Toyota como vencedor del mundial de constructores, con su piloto Khale Rovanpera como el campeón mundial más joven de los 50 años de historia de este campeonato.
Dani Sordo, octavo en la tabla final de la temporada, tuvo que abandonar de forma prematura en la primera etapa de la carrera nipona, por culpa de un incendio que al parecer se originó en el sistema híbrido de su Hyundai i20 N Rally 1.
Y en 2024 más escenarios
Esta carrera ha servido para cerrar también la primera temporada de la historia en la que el campeonato se disputaba con vehículos propulsados por sistemas híbridos.
La próxima edición del WRC contará con catorce carreras, entre las que no habrá ninguna en España como ha venido sucediendo en los últimos tiempos, y es que el rally Cataluña-Costa Daurada acaba de entrar en un ciclo de rotaciones junto a otras carreras, para ir dando oportunidad a la incorporación de nuevos escenarios. En la misma situación se encuentra el Rally de Ypres, en Bélgica, mientras que vuelven a disputarse las carreras de México y Chile, y aparece por primera vez el Rallye de Arabia Saudí.
La primera prueba, como marca la tradición, será el rallye de Montecarlo, que a partir del 19 al 22 de enero vivirá su 91ª edición, con 17 tramos cronometrados que suman apenas 318 kilómetros contra el reloj. El legendario Col del Turini, al que los equipos participantes darán tres pasadas, cerrará la cita inaugural como Power Stage.
Clasificación final Rally Japón
| 1 | T. Neuville | M. Wydaeghe | Hyundai i20 N Rally1 | 2:43:52.3 |
| 2 | O. Tänak | M. Järveoja | Hyundai i20 N Rally1 | +1:11.1 |
| 3 | T. Katsuta | A. Johnston | Toyota GR Yaris Rally1 | +2:11.3 |
| 4 | S. Ogier | V. Landais | Toyota GR Yaris Rally1 | +2:23.6 |
| 5 | E. Evans | S. Martin | Toyota GR Yaris Rally1 | +4:05.1 |
| 6 | G. Greensmith | J. Andersson | Ford Puma Rally1 | +4:07.4 |
| 7 | G. Munster | L. Louka | Hyundai i20 N Rally2 | +7:50.8 |
| 8 | T. Suninen | M. Marrkula | Hyundai i20 N Rally2 | +8:12.4 |
| 9 | E. Lindholm | R. Hämäläinen | Škoda Fabia Evo | +8:25.6 |
| 10 | H. Kovalainen | S. Kitagawa | Škoda Fabia | +8:59.8 |
Campeonato Constructores FIA WRC
| 1 | Toyota Gazoo Racing World Rally Team | 525 |
| 2 | Hyundai Shell Mobis World Rally Team | 455 |
| 3 | M-Sport Ford World Rally Team | 257 |
| 4 | Toyota Gazoo Racing World Rally Team NG | 138 |
Campeonato de Pilotos FIA WRC
| 1 | K. Rovanperä | 255 |
| 2 | O. Tänak | 205 |
| 3 | T. Neuville | 193 |
| 4 | E. Evans | 134 |
| 5 | T. Katsuta | 122 |
| 6 | S. Ogier | 97 |
| 7 | C. Breen | 84 |
| 8 | D. Sordo | 59 |
| 9 | E. Lappi | 58 |
| 10 | G. Greensmith | 44 |
Periodista, como Tintin. Cuando empecé a publicar (con 13 años) mis crónicas en la revista Motociclismo, yo quería dar la vuelta al mundo, subirme a la luna en un cohete rojo y blanco y viajar hasta el Tibet en moto.
Un día me llevaron a Montjuic, olí la gasolina y me enamoré. Allí fue la primera vez de casi todo. Y aquí sigo, casi 50 años después, escribiendo y hablando de coches y motos, tras haber pasado por unas cuantas revistas, periódicos, emisoras de radio y cadenas de televisión.
He visto centenares de carreras en todos los circuitos, pistas, carreteras y desiertos de todo el mundo. Y me siguen gustando tanto como aquel primer día. Pero lo del cohete aún lo tengo pendiente.