El MG ZS Hybrid+ se presentó hace unas semanas y el precio que se estimó para su lanzamiento se ha quedado muy lejos de lo que ha anunciado la marca anglo-china. Desde 20.490 euros, el MG ZS Hybrid+ se posiciona como el SUV híbrido autorrecargable más barato en el mercado español, lo que lo convierte en una opción atractiva para aquellos que buscan una buena relación calidad-precio así como la tan cotizada etiqueta ECO.
Precio MG ZS Hybrid+
El MG ZS Hybrid+ ofrece tres versiones que se ajustan a diferentes necesidades y presupuestos. El modelo base, el Standard, tiene un precio de 20.490 euros con las promociones de lanzamiento, que ya lo colocan como una de las mejores opciones.
Para quienes buscan un poco más de equipamiento, el nivel Comfort se ofrece por 21.990 euros, mientras que la versión más completa, la Luxury, alcanza los 23.990 euros.
Estos precios, junto a los descuentos de lanzamiento de hasta 3.000 euros, permiten que el MG ZS Hybrid+ compita incluso con vehículos utilitarios del segmento A de gasolina o diésel que solo cuentan con la etiqueta C. Es una de las opciones más asequibles para obtener la etiqueta ECO en un vehículo nuevo de estas características.
Esta es una oferta que MG ha aprovechado para seguir consolidando su presencia en el mercado español, donde el MG ZS ha sido un auténtico superventas. En 2023, el ZS fue el cuarto coche más vendido en España con 19.818 unidades, y el más vendido en agosto, septiembre y diciembre del pasado año.
El MG ZS Hybrid+, por características, dimensiones y precio competirá de tú a tú contra modelos más consolidados como el Toyota Yaris Cross, el Renault Captur o el Dacia Duster Hybrid. Comparado con el Toyota, cuesta hasta 7.000 euros menos.
Descuentos de lanzamiento
Como parte de su estrategia de lanzamiento, MG ha decidido ofrecer una promoción con descuentos de hasta 3.000 euros en este nuevo modelo híbrido. Esta oferta incluye 2.000 euros por financiar la compra y otros 1.000 euros adicionales en las versiones Comfort y Luxury, lo que refuerza su posición como el SUV híbrido más accesible del país.
Así es el SUV híbrido más barato de España
El MG ZS Hybrid+ no solo destaca por su precio, sino también por su tecnología de propulsión híbrida. Su motor de gasolina de 1,5 litros de cuatro cilindros de 102 CV se combina con un motor eléctrico de 80 kW (109 CV). En conjunto producen 196 CV (143 kW), que es una cifra destacable para su segmento.
La batería de iones de litio de 1,83 kWh permitirá según la marca un consumo medio combinado de 5.0l/100km (según ciclo WLTP), y unas emisiones de 115 g/km de CO2 con el propulsor adaptado a la normativa Euro 6.
El esquema híbrido de este ZS híbrido ya se utiliza en el MG3 Hybrid, el urbano del segmento B. MG también cuenta con el híbrido enchufable más barato del mercado, como el MG HS Plug-In 2024.
Con una longitud de 4.430 mm y una batalla de 2.610 mm, el MG ZS Hybrid+ ofrece un habitáculo amplio y cómodo para cinco pasajeros. Cuenta con un maletero de 443 litros, una capacidad que pretende ofrecer un buen equilibrio entre tamaño compacto para el día a día y habitabilidad para escapadas.
Equipamiento del MG ZS Hybrid+
A pesar de que su precio genere escepticismo, el MG ZS Hybrid+ tiene una amplia gama de equipamiento disponible. Desde la versión Comfort, los usuarios disfrutarán de características como luces Full LED, una pantalla de 12,3 pulgadas para el sistema de infoentretenimiento (compatible con Android Auto y Apple CarPlay), sensores de aparcamiento traseros, cámara de visión trasera, acceso sin llave, y una instrumentación digital de 7 pulgadas.
La versión Luxury, por su parte, añade un toque más premium con llantas de aleación de 18 pulgadas, asientos delanteros calefactables, volante calefactable, tapicería de cuero, y una cámara de visión envolvente de 360 grados.
Sistemas de seguridad desde el acabado de acceso
El paquete de seguridad MG Pilot está disponible de serie en todas las versiones del ZS Hybrid+. Este sistema incluye características como: Frenado de Emergencia Activo con Detección de Peatones y Bicicletas, Asistencia de Mantenimiento de Carril con Sistema de Advertencia de Salida de Carril, Detección de Punto Ciego con Asistencia de Cambio de Carril, Alerta de Atención al Conductor, Advertencia de Colisión Frontal, Alerta de Tráfico Cruzado Trasero, Control de Crucero Adaptativo, y Asistente de Velocidad Inteligente.
Ficha técnica MG ZS Hybrid+
| Consumo y emisiones | |
|---|---|
| Aceleración 0-100 km/h | 8,7 s |
| Consumo WLTP Combinado | 5 l/100 km |
| Emisiones de CO₂ WLTP | 115 gr/km |
| Normativa de emisiones | Euro 6 |
| Dimensiones, peso, capacidades | |
| Tipo de Carrocería | Todoterreno |
| Número de puertas | 5 |
| Longitud | 4.430 mm |
| Anchura | 1.818 mm |
| Altura | 1.635 mm |
| Batalla | 2.610 mm |
| Volumen mínimo con dos filas de asientos disponibles | 443 litros |
| Número de plazas | 5 |
| Distribución de asientos | 2 + 3 |
| Sistema de propulsión | |
| Potencia máxima | 194 CV / 143 kW |
| Par máximo | 425 Nm |
| Motor de Combustión | |
| Propósito | Impulsar al vehículo / generar corriente eléctrica |
| Combustible | Gasolina |
| Potencia máxima | 102 CV / 75 kW |
| Revoluciones potencia máxima | 6.000 rpm |
| Par máximo | 128 Nm |
| Revoluciones par máximo | 4.500 rpm |
| Situación | Delantero transversal |
| Número de cilindros | 4 |
| Disposición de los cilindros | En línea |
| Diámetro | 72 mm |
| Carrera | 92 mm |
| Cilindrada | 1.498 cm³ |
| Alimentación | Inyección Indirecta |
| Automatismo de parada y arranque del motor («Stop/Start») | Sí |
| Motor Eléctrico | |
| Propósito | Impulsar al vehículo / generar corriente eléctrica |
| Potencia máxima | 136 CV / 100 kW |
| Par máximo | 250 Nm |
| Ubicación | Delantero transversal |
| Tensión nominal | 350 V |
| Batería | |
| Tipo | Iones de litio |
| Capacidad bruta | 1,83 kWh |
| Capacidad neta | 0,92 kWh |
| Transmisión | |
| Tracción | Delantera |
| Caja de cambios | Automática |
| Número de velocidades | 3 |
| Chasis | |
| Estructura suspensión delantera | Tipo McPherson |
| Muelle suspensión delantera | Resorte helicoidal |
| Estructura suspensión trasera | Rueda tirada con elemento torsional |
| Muelle suspensión trasera | Resorte helicoidal |
| Barra estabilizadora delantera | Sí |
| Barra estabilizadora trasera | No |
| Tipo de frenos delanteros | Disco ventilado |
| Tipo de frenos traseros | Disco |
